仕上げ実績・ブログ - ダイヤモンドカットからバレル研磨
2022.12.22
トヨタ純正15インチ切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
トヨタ純正15インチ切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ダイヤモンドカット修理は単品修理のみ出番で4本セットポリッシュはバレル研磨やブラッシュドで耐久性有るパウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート模様替えが主流です。
トヨタ純正15インチ切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
香川県のお客様・・・切削ポリッシュダイヤモンドカット溶剤クリアーのトヨタ純正15インチ
塗装剥離
インナーリムから側面リム研磨
3次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
3次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨き～バレル研摩数回繰り返しバレル3次元研磨完成
ディスク窓部サイド面まで手磨き3次元研磨してバレル鏡面ポリッシュになります。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
プラ製台座に1㎜以下の薄いアルミ板を貼り付けて有るセンターキャプ
プラ製台座塗装剥げ再塗装から
陥没、傷など1㎜以下の薄いアルミ板ですので溶接肉盛りなど出来ませんので穴開かない程度まで陥没、傷削除研磨
若干陥没跡は残りますが穴開かない様にそれ以上追い込み研磨せずバフ磨き
ハンド湿式バフ仕上げ
ポリッシュマスキングしてプラ台座の溶剤ガンメタ塗装
切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
キャップの薄いアルミ板ハンドバフ磨きとホイールのバレル研摩では若干艶光沢が異なります。
密着性が高く透明度の有る高級パウダーアクリルクリアー※ダイヤモンドカットの場合は通常のガン吹き液体溶剤アクリルクリアーになります。
切削式のダイヤモンドカットは修理するたびに肉厚が失われ2回目までが限界ですが、バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能です。
リムからディスク天面ディスク窓部全て同表現の鏡面ポリッシュにするのがバレル3次元研磨です。ダイヤモンドカット修理は耐久性弱い溶剤クリアーのみ対応の上2回目までが限界ですがバレル研磨やブラッシュドは何回も修理可能で安く上がりパウダーアクリルクリアー可能な事が大きな違いで次回からの修理代もダイヤモンドカットの1/2～1/3程度で上がります。
ダイヤモンドカットはあくまでも単品修理のみ出番ですので4本セット物でのダイヤモンドカット修理の需要はほぼ有りません。
ダイヤモンドカットはカンナで切るような切り込み切削式ポリッシュですので修理2回目までが限界ですが・・・バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚損失無く何回でも修理可能です。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますのでダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※修理回数制限有り修理代が掛かるダイヤモンドカットと違いバレル研磨修理は安く、早く、何回でも修理出来ます。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※荷物受付け年中無休
●年末年始のお知らせ●
12月31日～1月5日 正月休み
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- バレル研磨／国産車
- ダイヤモンドカットからバレル研磨
2022.12.15
ベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
再メッキや再ダイヤモンドカットはコスト高な割に耐久性が有りませんのでバフポリッシュ、バレル研摩、ブラッシュドなど模様替えで修理ランニングコストも再メッキの1/4程度で収まります。・・・メッキ剥げ出したら腐食が酷くなる前に早期処置が大切です！
ベルサイド/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
島根県のお客様・・・ディスク/ダイヤモンドカット＆リム/クロームメッキのベルサイド18インチ
曲り修理済ましてまからアウトリムのクロームメッキ剥離外注発送
クロームメッキ剥離後の虫食い、陥没、腐食出現
BBFバフ鏡面ポリッシュ
センターディスク縦柱背中の隙間周辺に水、泥が常に詰まった状態になりためそのリム付近が特に虫食い、陥没、腐食が出る現象です。・・・ディスク久組めば幸い見えにくい箇所です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
塗装剥離
黒塗装部メインにブラスト研磨
パウダーグロスブラック静電噴射
凹文字残しブラック剥ぎ研磨します。
ディスク天面ハンドアクション
ディスク天面ハンドハブ磨き
ハンドハブ磨き～バレル研摩繰り返しバレル仕上げ研磨完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
センターキャップはダイヤモンドカットでなくバフ磨きされてます。
再バフ磨きからバレル研摩
パーツ別施工完成
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成
インリム洗浄のみ再塗装無し
ディスクとリム境目に多く出てた腐食はオーバーヘッドディスク組付けのでさほど目立たなくなりました。
ディスク「溶剤ブラック＆ダイヤモンドカット溶剤クリアー」から「パウダーブラック＆バレル鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアー」
■ベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート■・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・再塗装無し
・ディスク・・・・・・・・・パウダーブラック＆バレル研摩+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・・バレル研摩ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・3Ps分解組付け ・・・・・・シーリング打ち直し
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
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12月30日大掃除、最終出荷
12月31日～1月5日 正月休み
（有）オートサービス西
2022.11.03
BMW純正18インチのダイヤモンドカットからパウダーブラック+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BMW純正18インチのダイヤモンドカットからパウダーブラック+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ダイヤモンドカットの修理は単品修理理メインで4本セット再ダイヤモンドカットはコストが掛かる上に耐久性に難が有りますのでコスト低減、耐久性も兼ねたパウダーカラーベースのバレル研磨、ブラッシュドによるパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートが今主流です。
BMW純正18インチのダイヤモンドカットからパウダーブラックバレル研摩フルパウダーコート
愛知県のお客様・・・量産式ダイヤモンドカット溶剤クリアーのBMW純正18インチ
塗装剥離・・・海外純正ホイールは下地プライマーを厚く塗って有りますので剥離剤一夜漬けでも剥げ切れません。
ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
1Ps丸塗りパウダーグロスブラック
ディスク天面をバレル研摩ポリッシュします。
元ダイヤモンドカットだった天面塗装剥ぎながら研磨
バレル研摩ベースのハンドバフ磨き
湿式セラミック磨きのバレル仕上げ研磨
ガン吹き液体溶剤カラー塗りからバレル研摩すれば塗装が剥げますがパウダーコートは密着性が高い為バレル研摩しても塗装は剥げません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など外車に良くあるパットカスなどほぼちきません。※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
アルミ磨き独特の落ち着いた光沢
密着性が高く透明度の有る高級パウダーアクリルクリアー
装着写真頂きました。・・・右のBMW純正パウダーシルバーフルパウダーコートも当社施工させて頂きました。
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。
1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。2022.07.07
シトロエン純正18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル研磨＆パウダーブラックパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ダイヤモンドカット修理はコストが掛かる割には耐久性が悪いため4本の再ダイヤモンドカットは修理は費用対効果が無くほぼ有りません。
ダイヤモンドカット修理は2本以下単品修理のみ出番で4本セットの再塗装＆ポリッシュの場合は耐久性重視でパウダーカラー＆バレル研磨やブラッシュドしてパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートカスタム化が今や主流です
シトロエン純正18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル研磨＆パウダーブラックパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研摩ベースのバフポリッシ
※ダイヤモンドカットの場合は通常のガン吹き液体溶剤アクリルクリアーになります。
切削式のダイヤモンドカットは修理するたびに肉厚が失われ2回目までが限界ですが、バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能です。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
※修理回数制限有り修理代が掛かるダイヤモンドカットと違いバレル研磨修理は安く、早く、何回でも修理出来ます。
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日荷物受付年中無休
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- ダイヤモンドカットからバレル研磨
2020.11.05
AMG18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
AMG18インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
ダイヤモンドカット修理はコストが掛かる割には耐久性が悪いため4本1セットの場合は費用対効果が薄い再ダイヤモンドカットはほぼ有りません。・・・ダイヤモンドカットより安く上がる上に耐久性も有るバレル研磨やブラッシュドからのパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートが今や主流ですのでダイヤモンドカットは2本以下単品修理のみ出番です。
AMG18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
※ダイヤモンドカットの場合は通常のガン吹き液体溶剤アクリルクリアーになります。
切削式のダイヤモンドカットは修理するたびに肉厚が失われ2回目までが限界ですが、バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能です。
※ハイパー塗装DSKは溶剤銀光沢をしかしたクリアーですのでバレル研磨銀光沢クリアー塗装ですので原理は同じです。
ダイヤモンドカットはカンナで切るような切り込み切削式ポリッシュですので修理2回目までが限界ですが・・・バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚損失無く何回でも修理可能です。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
※修理回数制限有り修理代が掛かるダイヤモンドカットと違いバレル研磨修理は安く、早く、何回でも修理出来ます。
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
- カテゴリー：
- バレル研磨／欧米車
- ダイヤモンドカットからバレル研磨
- AMG
2020.05.30
アウディー純正20インチ/バレル研磨パウダースモークブラック/パウダーアクリルクリアーリコート
アウディー純正20インチのダイヤモンドカットからパウダーブラック、バレル研磨、パウダースモークブラック（黒中間色）、パウダーアクリルクリアーリコートです。
パウダーキャンディーカラー（ポリ系）はクリアーに透き通る（ポリ系）カラーを混ぜたクリアーですのでトップコートとしての役目にもなりますので通常はパウダースモークブラックやその他パウダーキャンディーカラーフィニッシュになります。
今回のアウディ-純正は更に光沢艶出し目的でオプションとなるパウダーアクリルクリアーリコートです。
アウディ純正20インチのパウダーブラック、バレル研磨、パウダースモークブラック（黒中間色）、パウダーアクリルクリアーリコート
※パウダースモークブラック（黒濃い目）はバレル研磨光沢やブラッシュドの下地ポリッシュが死んでしまい遠目では普通のグロスブラックに見えますのでほぼ出番が有りません。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
2019.11.21
AMG鋳造19インチ溶剤ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
AMG19インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーから耐久性重視のパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートに模様替え！
元はダイヤモンドカットですが、ダイヤモンドカットはデザイン構造により何回も切削カットすれが形状が変わります。さらにダイヤモンドカットはパウダークリアーが塗れません。
ダイヤモンドカット修理の「条件・欠点・留意点」を詳しく案内してますので参考にしてください。
AMG鋳造19インチ溶剤ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがバレル研磨は何回でも修理可能です。
バレル研磨の修理 https://www.243ok.com/blog/category/464/
↓
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
※バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
2019.04.11
HOSHINO-IMPUL-G5-13インチ/パウダーブラック＆バレル研磨ノークリアー
インパルG5-13インチのパウダーブラック＆バレル研磨ノークリアーです。
4本曲りガリ傷が多く有りますが、ノークリアーが幸いして酷い腐食が無くバルレ研磨が出来ました。
曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没など侵食した腐食痕は消えませんので素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無」こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。
ホシノインパルG5-13インチ/パウダーブラック＆バレル研磨ノークリアー
4本曲りガリ傷が多く有りますがノークリアーのため酸化白ボケしても腐食は殆ど有りません。
※焼き付け温度の違いで溶剤（70℃）の上にパウダークリアー（180℃）は出来ません。
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.05.30
四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーです。
少々傷んだ鋳造（CAST）ポリッシュでも国産鋳造品ならバレル研摩で殆ど上手く行きますが・・・アジヤ産（中国製）の鋳造（CAST）は素材造りが良くないモノが多いため新品でも上手く光らない場合が有ります。
素地表現のポリッシュ仕上げ「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は素材の良し悪しと虫食い、陥没、腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
生産国素材によるバレル研磨仕上がりの大きな違い http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/
四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
※バレル中研磨をしつこ位長く研磨すれば少々の腐食痕は有る程度研磨出来ます。
※コンパウンドやピカールなど一般的なバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを解消するのが鏡面ポリッシュバレル研磨の役目大きな違いです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.05.08
14&15インチ1Ps鋳造（CAST）バレル2次元研磨ノークリアーｘ2台
14&15インチ1Ps鋳造（CAST）バレル2次元研磨ノークリアーｘ2台です。
年期モノの鋳造（CAST）ホイールでも、純国産鋳造ホイールなら「虫食い、陥没、腐食」さえなければほぼ問題無くバレル研磨可能です。
素地表現の「バレル研磨、BBFバフポリッシュ、ブラッシュド」は曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無と生産国で仕上がりを大きく左右する重要なポイントです。
国産鋳造と海外鋳造の違い
http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/
バレル2次元研磨ノークリアー＆パウダーアクリルクリアー
その1・・・14インチ1Ps鋳造（CAST）バレル2次元研磨ノークリアー
ハンドバフ磨き
通常のバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフ磨きムラ」がどうしても出ますがそれを無くし鏡面ポリッシュにするのがバレル研磨です。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダーアクリルクリアー）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢がやや落ち艶引き感が出る
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
■ノークリアー＆オンクリアーまとめ■
ノークリアーは週1ペースでのメンテが必要ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーは水洗いOKですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
■ノークリアーメンテについて■
ノークリアー仕上げはオンクリアーの様に水侵入による白ミミズシミは入りませんがアルミの無垢状態ですので水、泥、灰、塩カリなど水気や塩分が一番の敵です。
水気や塩分による白ボケ、酸化を防ぐために定期的に水洗いして乾燥後に水気弾きの強いワックスでも掛けておけばより光沢維持効果が有ります。
ポリッシュホイールやアルマイトホイールなど市販されているホイールクリーナー（汚れ落とし）などを使えば
化学反応を起こし表面を犯してしまいますのでホイールクリーナー（汚れ落とし）は絶対NGです。
中性洗剤で洗浄して水弾きワックを掛けておけば素地コーティングの役目をして光沢を長持ちさせます。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材の違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されますが、その前に修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西
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