仕上げ実績・ブログ - 溶接2Psから3Psリバレルリム交換
2020.12.10
WORK-VS18インチ/メッキ剥離2Psリム切断リバレルフルパウダーコート
WORK-VS18インチ/メッキ剥離2Psリム切断リバレルフルパウダーコート
WORK-VS3Psはアウトリムとインリムを溶接した実質2Psですので、リム交換する場合はリム切断が必要で交換する側のリムの再利用は出来ません。
持ち込み新品リムはディスクと勘合が合わず社外アウトリム内径加工してます。
WORK-VS18インチ/メッキ剥離2Psリム切断リバレルフルパウダーコート
※同じWORK製のなんちゃってダミーボルト付き2Psモドキの2Psハメ殺しはリム交換リバレルは出来ませんのでご注意ください。
・アウターリム・・・・・・・・切断+社外リム4.5J再バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・クロームメッキ剥離パウダーホワイト+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・施工無し
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・3Ps組付けシーリング打ち直し
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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- 溶接2Psから3Psリバレルリム交換
2020.04.28
ロンシャン15インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルバレル研磨
ロンシャン15インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルバレル研磨です。
ロンシャンはアウトとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しですのでリム交換する場合は再利用するリムを残し交換する側のリムを切断してのリム交換になります。
旧車絶版ホール3Ps溶接ハメ殺しでもリム交換リバレル対応可能ですので絶版車OnlyOneホイールを提供いたします。
ロンシャン15インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルバレル研磨
栃木県のお客様・・・3Ps溶接ハメ殺しのロンシャン15インチ6.5Jと9.0J
ハンドバフ磨き～バレル研磨数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成！
1・アウトリム・・・・・・・・・・・4.0J中古純正＆6.5J社外新品リム交換バフポリッシュノークリアー
2・ディスク・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+バレル2次元研磨
3・インリム・・・・・・・・・・・・研磨ノークリアー
5・センターキャップ・・・・・・・・無し
6・座金ブッシュ・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
7・ピアスボルト・・・・・・・・・・新品ステンボルト交換
8・ナット・・・・・・・・・・・・・新品ステンナット交換
9・エアバルブ・・・・・・・・・・・新品交換
10・3Psハメ殺し～2Ps化・・・・・・シーリング組付け
※2・2Ps、3Psの20～40本ピアスボルト装着されたホイールは勘合さえ合っていればリム溶接はなるべく避けた方が安く上がる上に次回リム交換する際にリム切断を要しませんので着せ替え自由自在でリムの再利用も可能です。
※3・ピアスボルト本数の少ないホイールはアウトリム溶接結合を要します。
※4・なんちゃってダミーボルトの付いた2Psハメ殺しはリム交換リバレルは一切出来ません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
GW前の納品が多い為、後倒し5月3日～5月7日GW連休予定
2020.03.10
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接した実質2Psですので、リム交換する場合は再利用するリムを残すリム切断が必要で切断したリム側は再利用出来ません。
1インチ（ダブルリップ）～2インチ（トリプルリップ）リム交換はリム切断不要ですが、アウトリムとインリムの8枚交換になります。
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分！
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ＆6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ（金属ストレートクローム）新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
定休日：日曜祝祭日
2019.08.27
フォーカス14インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換バレル研磨リバレル
フォーカス14インチ3Ps溶接ハメ殺しアウトリム交換バレル研磨リバレルリフレッシュ・リメークです。
フォーカスはアウトとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しですのでリム交換する場合は再利用するリムを残し交換する側のリムを切断してのリム交換になります。
旧車絶版ホールの3Ps溶接ハメ殺しでも様々なホイールに対応可能ですので絶版OnlyOneホイールを提供いたします。
フォーカス14インチ3Ps溶接ハメ殺しバレル研磨アリム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
※切断したアウトリムの再利用は出来ません。
※パウダーシルバー塗り替えは追加料金になります。
2・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+バレル2次元研磨
3・インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラックやり直しパウダーシルバー
5・センターキャップ・・・・・・・・・無し
6・ピアスボルト＆ワッシャー・・・・・ガンコート艶有り
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・新品フランジナット交換
8・エアバルブ・・・・・・・・・・・・品交換
9・3Psハメ殺し～2Ps化・・・・・・・・シーリング組付け
※1・一部対応出来ないモデルが有ります。
※2・2Ps、3Psの20～40本ピアスボルト装着されたホイールは勘合さえ合っていればリム溶接はなるべく避けた方が安く上がる上に次回リム交換する際にリム切断を要しませんので着せ替え自由自在でリムの再利用も可能です。
※3・ピアスボルト本数の少ないホイールはアウトリム溶接結合を要します。
※4・なんちゃってダミーボルトの付いた2Psハメ殺しはリム交換リバレルは一切出来ません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
2018.01.23
SSRケーニッヒ18インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチのリム交換リバレルリフレッシュ・リメークです。
リア側のアウトリム4.0Jをフロント側に移植してリア側へは当社初めての超ワイド7.0Jのアウトリムに交換します。
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接された実質2Psのため、シーリング式3Psの様にピアスボルトを外して分解出来る簡単なモノでは有りませんので、アウトリムを切断削除する必要が有り切断したアウトリムは再利用出来ません。
大阪府のお客様・・・SSRケーニッヒ18インチです。
ボルト欠品と規格外ショートボルトが一部有りますのでボルト交換を要します。
再利用するアウトリムとインリムの曲り修理
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接された実質2Psです。
再利用するインリムを損傷しない様にアウトリムを切断削除します。
※切断したアウトリムは再利用出来ません。
インリム研磨
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスクの剥離ブラスト研磨
ディスクハンドアクション研磨
ディスクのバレル研磨
※ハンドアクション研磨から当社独自のバレル荒研磨による平滑面出し下処理研磨込み（再塗装は下処理、仕込みが命です）。
付属パーツも個々に施工
キャップリングのバレル研磨からガスグラスプライマーしてパウダースモークブラック静電噴射！
キャップ締めボルトとピアスボルトのガスグラスプライマー
黒背景色を塗りサンディングしてKSロゴの作成貼り付けして溶剤クリアー抑えをします。
パーツ別施工の完成！
フロント側18ｘ10.5Jの完成！
リア側18ｘ14.0Jの完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク＆プレート赤はベンツボディーカラー指定色NO-589の溶剤レッド溶剤クリアー
元のリア側アウトリム4.0Jをフロントへ移植
リア側はアウトリム7.5Jです。
※アウトリムだけでホイール１本分サイズの超ワイド深リムです。
■ケーニッヒ18インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・4.0J+7.5JBBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・曲り修理（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・カラーNO-589溶剤レッド溶剤クリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・・・カラーNO-589溶剤レッド溶剤クリアー
・エンブレムリング・・・・・・・・・・・・・バレル研磨（パウダースモークブラック）
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・溶剤ブラック+赤ロゴ作成復元（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト＆キャップボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・2Psから3Ps化・・・・・・・・・・・・・・・シーリング打ち直し組み付け
※溶接2Psから3Psリバレル http://www.243ok.com/blog/2017/12/#date-2017-12-26再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/#date-2011-10-30
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.12.26
VSKF19インチ溶接2Psから3Psリバレル/バレル2次元研磨パウダースモークブラックフルパウダーコート
VSKF19インチは「アウトリム・インリム・ディスク」で構成された本来3Psですが「アウトリムとインリム」が溶接されディスクがリムの上に載ったオーバーヘッドタイプの実質2Psのホイールになります。
旧RSや旧OZなど代表的な3Psシーリング式はピアスボルトを外せば簡単に3分解出来ますがアウトリムとインリムを溶接してある溶接2Psのリム交換リバレルはアウトリム切断代が有料追加になります
※インリムを再利用するためにアウトリムを切断削除しますので元アウトリムは再利用は出来ません。
※リムとディスクを溶接した2Psモドキ「なんちゃってダミーボルト付き」2Psハメ殺しはピアスボルト組みつけタイプでは有りませんのでリム交換リバレルは出来ません。
ディスク塗装剥離
ハイパー塗装の剥げ、浮きが出た箇所はかなり腐食しています。
※腐食をこのまま放置すれば地金内部まで虫食い、陥没が出ますので早めの処置が大切です。
ブラスト研磨
腐食部を削除ハンドアクション研磨
2次元バフ磨き
2次元バレル研磨
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダースモークブラック静電噴射！
海外輸入社外リム19ｘ4.0Jx2枚入荷
海外輸入社外リムは乾式バフ磨きされていますが、バフライン、バフムラ、バフ焼けが有りますのでそれを消して鏡面仕上げの水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨！
アウトリムのポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
全パーツ個別パウダーコートの完成！
一本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着合体19ｘ10.Jの完成です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
一体型2Psからインリムを再利用しない3Ps化アウト＆インリムの交換はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2014/10/23014/
※リムとディスクを溶接した2Psモドキ「なんちゃってダミーボルト付き」2Psハメ殺しはピアスボルト組みつけタイプでは有りませんのでリム交換リバレルは出来ません。
2Ps&3Ps構造について
↓
アウト＆イン溶接2Psタイプ
再塗装や磨きによるリフレッシュやリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。
（有）オートサービス西
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