仕上げ実績・ブログ - ケーニッヒのリフレッシュ・リメーク
2020.03.10
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接した実質2Psですので、リム交換する場合は再利用するリムを残すリム切断が必要で切断したリム側は再利用出来ません。
1インチ（ダブルリップ）～2インチ（トリプルリップ）リム交換はリム切断不要ですが、アウトリムとインリムの8枚交換になります。
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分！
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ＆6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ（金属ストレートクローム）新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
定休日：日曜祝祭日
2019.06.17
Desmond KOENIGインリム交換フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
良く有る雑で悪質な手抜き裏割れ溶接団子の再クラック手直しは修理不可のためインリム交換からの3Psディスモンドケーニッヒのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク！
SSRケーニッヒはアウトとインを溶接された3Psの実質2Psオーバヘッドですが、Desmondケーニッヒはアウトとインの間にディスクを挟んだサンドイッチシーリング式3Psですのでリム交換の祭、SSRケーニッヒ2Psリム切断代不要のためシーリング式3Psはリム交換代が安くなります。
Desmond KOENIGインリム交換フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
※3Psはリム交換出来ますので不良リムでも諦める前にご相談ください。
溶接団子残しは強度確保に何ら関係無く素人だましの単なる手抜き修理以外何者でも有りません。見た目も不細工でレア物や高級ホイールなど商品価値も無くなります。
インリムが無事4枚揃った処でインリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・修理不可1枚交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M8ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・中古洗浄研磨再利用（ゴムパッキン新品交換）
※3Psはリム交換出来ますので他店修復歴不良リムでも諦める前にご相談ください。
溶接団子残しインリム交換 https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.12.26
SSRケーニッヒ18インチ曲りガリ傷修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチの曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメークです。
年期物ホイールでも修理や腐食の無い程度の良い物から程度の悪いホイールまで損傷はピンキリですが、今回のケーニッヒは修理フルコースのため修理に時間と手間を要しました。
基本土台となる修理が出来て再塗装、再磨きのリフレッシュ・リメークに繋がります。
SSRケーニッヒ18インチ/曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメーク
・インリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・ディスクロゴ作製・・・・・・無し
・センタープレート・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M6ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
※ケーニッヒ2Ps溶接からリム切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
2018.10.02
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ」修理からパウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ・修復歴有り」修理フルコースからのパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
年季物の中古ホイールの程度はピンキリで、今回のケーニッヒはキリの部類ですが、パウダーコートや磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となる曲り、ガリ、傷割れ修理がキチンと出来無いと再塗装や磨きの外見だけ綺麗にしても何の意味も有りません。
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ修理」からのパウダーコートリフレッシュ・リメーク
※色塗ってしまえば何処を治したか解らなくするのが本来のクラック修理です。
インリム割れでよく有る手抜き修理の不細工な溶接団子残しなど一切行っていません。
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・割れ曲り修理（パウダーグロスブラック）
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・金ロゴ溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・・曲り修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップリング・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・キャップボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※ケーニッヒ2Ps溶接切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
※インリム割れ修理 http://www.243ok.com/blog/category/518/
2018.04.28
SSRケーニッヒ2Ps19インチ他店修理手直しからのリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ2Ps19インチ他店修理手直しからのリフレッシュ・リメークです。
パイプ状のカールリムは空洞リムのためリム曲りプレス修理だけでは外周が凹んだままのためでリム外周の肉盛り溶接は必須です。
凹だ箇所が消えるまで削って面合せすれば外見上は治ったかの様に見えますが、削り込んだ箇所は皮一枚残った肉厚になりいずれヒビが入り穴が開きます。
リムは縦に割れる事は有っても横に割れる事はほぼ有りませんので見せかけだけの薄くなった悪質な削り込み修理は手の施し様が有りませんので手直し修理不可になりリム交換を要します。
SSRケーニッヒ2Ps19インチ他店手直し修理リフレッシュ・リメーク
凹んだままの低いリムに合して面を出す修理を悪質な削り込み修理と言います。
※ハンドアクション研磨から当社独自のバレル荒研磨による平滑面出し下処理研磨込み
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・曲り修理（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ溶剤クリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ溶剤クリアー
・キャップリング・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS黄色ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト＆キャップボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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2018.01.23
SSRケーニッヒ18インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチのリム交換リバレルリフレッシュ・リメークです。
リア側のアウトリム4.0Jをフロント側に移植してリア側へは当社初めての超ワイド7.0Jのアウトリムに交換します。
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接された実質2Psのため、シーリング式3Psの様にピアスボルトを外して分解出来る簡単なモノでは有りませんので、アウトリムを切断削除する必要が有り切断したアウトリムは再利用出来ません。
大阪府のお客様・・・SSRケーニッヒ18インチです。
ボルト欠品と規格外ショートボルトが一部有りますのでボルト交換を要します。
再利用するアウトリムとインリムの曲り修理
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接された実質2Psです。
再利用するインリムを損傷しない様にアウトリムを切断削除します。
※切断したアウトリムは再利用出来ません。
インリム研磨
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスクの剥離ブラスト研磨
ディスクハンドアクション研磨
ディスクのバレル研磨
※ハンドアクション研磨から当社独自のバレル荒研磨による平滑面出し下処理研磨込み（再塗装は下処理、仕込みが命です）。
付属パーツも個々に施工
キャップリングのバレル研磨からガスグラスプライマーしてパウダースモークブラック静電噴射！
キャップ締めボルトとピアスボルトのガスグラスプライマー
黒背景色を塗りサンディングしてKSロゴの作成貼り付けして溶剤クリアー抑えをします。
パーツ別施工の完成！
フロント側18ｘ10.5Jの完成！
リア側18ｘ14.0Jの完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク＆プレート赤はベンツボディーカラー指定色NO-589の溶剤レッド溶剤クリアー
元のリア側アウトリム4.0Jをフロントへ移植
リア側はアウトリム7.5Jです。
※アウトリムだけでホイール１本分サイズの超ワイド深リムです。
■ケーニッヒ18インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・4.0J+7.5JBBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・曲り修理（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・カラーNO-589溶剤レッド溶剤クリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・・・カラーNO-589溶剤レッド溶剤クリアー
・エンブレムリング・・・・・・・・・・・・・バレル研磨（パウダースモークブラック）
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・溶剤ブラック+赤ロゴ作成復元（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト＆キャップボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・2Psから3Ps化・・・・・・・・・・・・・・・シーリング打ち直し組み付け
※溶接2Psから3Psリバレル http://www.243ok.com/blog/2017/12/#date-2017-12-26再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/#date-2011-10-30
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2017.06.03
SSRケーニッヒ曲りガリ傷修理パールホワイト＆3Dプリンター
ケーニッヒ19インチの曲りガリ傷修理からパウダーコートベースの溶剤パールホワイトのリフレッシュ・リメークです。
パールホワイトは通常「溶剤サフ～溶剤ホワイト～パールホワイト～溶剤クリアー」の4コート溶剤重ね塗りのため塗装肌が脆くなります。・・・そこで今回のケーニッヒはパウダーコートをベースに「化成処理～ガスグラスプライマー～パウダーグロスホワイト～溶剤パールホワイト～溶剤トップコート」のパウダー＆溶剤3コート塗装です。
さらに耐久性重視で「パウダーグロスホワイト～パウダーパール～パウダークリアー」によるフルパウダー3コートのパールホワイトも可能です。
こちら http://www.243ok.com/blog/2017/03/#date-2017-03-25
※ついでに3Dプリンターでレア物キャップ作成も紹介します。
山形県のお客様・・・SSRのケーニッヒ19インチです。
外観の程度はまあまあですが良く有る修復歴有りです。
不細工な手抜きのインリム割れ溶接団子残し・・・
リム曲がったまま溶接やりっぱなしは修理とは言えません。・・・溶接団子削除から再溶接手直しは一切いたしません。
アウトリムとインリムの曲り修理
ガリ傷肉盛り溶接修理
丸リングを抑えるボルトが各所錆びついてい折れていますがこれも取れませんので折れた柱残しのまま作業進行します。
ディスク＆センタープレートの塗装剥離
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
パールホワイトのベースとなるパウダーグロスホワイトの静電噴射！
溶剤パールホワイトからトップコートの完成！
パールホワイトは最低3コートになります。
キャップ抑えネジ錆びのブラスト研磨からガンコートの艶有り黒を塗装します。
クロームのピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
丸リングはバフ磨きからバレル研磨してガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
塩ビのゴールドカッティングシートでログ作成！
ホイール修理屋さんにはカッティングプロッターは必需品です。
※3Dプリンターでレア物プラ樹脂製キャップ作成もOK！最下段詳細参照・・・・
合体組み付け完成です。
アウトリムは今回ノークリアーです。
ガリ傷肉盛り修理した周辺は完璧です。
■ケーニッヒ19インチ修理からのリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲り修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム2Ps本体・・・・・曲り修理再塗装無し
・センターディスク・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・センタープレート・・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・アルミリング・・・・・・・・・・バフ磨きパウダーキャンディーゴールド
・ロゴ復元作成・・・・・・・・ゴールドシートクリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き研磨のみ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄のみ
・エアーバルブ・・・・・・・再利用無し
写真左が今回のインリム洗浄のみ塗装無しで、右が剥離研磨からパウダーグロスブラックとナット新品交換です。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が一部剥げるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
装着写真を頂きました。
↓
採寸3Dデータ作成からプリント出力
プリント出力からパテ埋め形成
背景の丸塗り黒塗装から銀のロゴシール貼り付けしてクリアー塗装で抑えて完成です。！
※3Dプリント自体は安いモノですが3Dデータ作成代にコストが掛かりますので今後の大きな課題です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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- ケーニッヒのリフレッシュ・リメーク
2017.01.14
ケーニッヒ18インチ/カールWリム曲り修理からリフレッシュ・リメーク
ケーニッヒのリム曲り修理からリフレッシュ・リメークです。
一枚型リム曲り修理は程度によりプレス修理で外周面は出ますが、パイプ状のWリムは空洞リムのためリム外周が凹でしまうためリム外周の肉盛り溶接は必須条件です。
凹だ箇所が消えるまで凹で無い箇所を削ずって面合せすればさも治ったかの様に見えますが、削り込んだ箇所は皮一枚残った肉厚になりいずれヒビが入り穴が開きます。
リムは縦に割れる事は有っても横に割れる事はほぼ有りませんので見せかけだけの薄くなった悪質な削り込み修理は手の施し様が有りませんので手直し修理不可になります。
ケーニッヒ18インチ/モノチューウブカールWリム曲り修理からリフレッシュ・リメーク
一枚型リムとパイプ状のカールWリムの断面写真
カールWリムの修理 http://www.243ok.com/menu/repair/wheel_repair_almait/
↓
※削り込みした前修理屋さんは空洞カールリムを知らずに厚手の一枚リムと思って削り込んだのでしょう・・・？
｝3Psですがアウトとインリム溶接された実質2Ps構造です。
■ケーニッヒ18インチ修理からのリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲り修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム2Ps本体・・・・・曲り修理（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・・溶剤シルバーメタ（溶剤クリアー）
・センタープレート・・・・・溶剤シルバーメタ（溶剤クリアー）
・エンブレムリング・・・・・バフポリッシュ（パウダークリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・ロゴ作成復元（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨（パウダークリアー）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・再利用無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/#date-2011-10-30
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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※日曜祝祭日はお休みです。
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2015.11.11
SSRケーニッヒ18インチ修理フルコースからのリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチの「アウト&インリムの曲り・ガリ傷・リム割れ・修復歴有り」の修理フルコースからのリフレッシュ・リメークです。
中古ホイールは修理や腐食の無い程度良好なホイールから程度の極悪いホイールまで損傷はピンキリですが、今回のケーニッヒは修理フルコースのため修理に時間と手間を要しました。
修理が出来ない事には再塗装や再磨きなどのリフレッシュ・リメークへと繋がりません。
SSRケーニッヒ18インチ/修理フルコースからのリフレッシュ・リメーク
栃木県のお客様・・・写真ではそこそこ普通に見えますが、現物はかなり損傷が酷い状態です。 ※ヤフオフの中古品なども写真では良く見えますが現物は結構酷モノが多く曲りや歪など写真では判断出来ません。
アウトリム4本各数か所曲り有り・・・
パイプ状のモノチューブリムは空洞リムのためプレスし修理して良しでは有りません。
パイプ状のモノチューブリムは空洞リムのためプレスしても外周が出ませんの足りない凹んだ外周面の表裏肉盛りする必要が有ります。
モノチューブリムの修理 http://www.243ok.co.jp/menu/w_rimu_ripea/
アウトリム4本皆ガリ傷への肉盛り修理・・・
モノチューブリムの曲り修理に比べればガリ傷修理など通過点屁みたなモノです。
インリム4本各数ケ所曲り有り・・・
インリムは1枚型リムですのでプレスのみで修理できます。
インリム2本クラック割れ有り・・・
良く見る溶接団子残し修理は強度確保が理由らしいですが、団子の上や団子の横から割れしまい何の根拠も効果も無く見たも目不細工で手抜き作業以外何物でも無いです。
溶接団子残しのインリム割れ修理が頻繁に有りますがこれら手直し修理は全てお断りしています。
本来3Psですがアウトリムとインリム溶接結合の実質2Psのため2Psリム本体丸ごと研磨
※注)：インリムの曲りや割れは使用に影響しますので全て直しますが、インリムのガリ傷は使用に影響しない普段目に付かない外観性裏面のため任意修理となりますのでリクエストが無い限り傷のバリを取る程度で傷は残ったままとなります。
ピアスボルトと2Ps本体丸塗りのパウダーグロスブラックの静電噴射！
アウトリムのパウダーグロスブラックを剥ぎながらBBFバフポリッシュしてインナーリムから側面リムにクリアーが被らない様にマスキングしてのポリッシュ面へのオンクリアー
センターディスクの塗装剥離
センターディスクのブラスト研磨から面出しのハンドアクション研磨からさらにバレル研磨～化成処理～プライマー～ゴールド塗装への下処理をします。
※いきなりゴールドを塗る訳じゃ有りません。
付属パーツの剥離から磨き＆塗装
センタープレートもセンターディスク同様の下処理をします。
キャップリングの研磨からパウダークリアーをします。
全パーツ個別仕上げの完成！
4本皆曲りガリ傷など何事も無かったようにリフレッシュ・リメークの完成です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートはより効果的でガラスコーティングも一切不要です。
ガリ傷肉盛り修理箇所は巣穴も無くほぼ完璧です。
※ポリッシュリムへの肉盛り修理はカラー塗装の様に色で隠す誤魔化しなど出来ませんので修理技術！腕の見せ所でも有ります。
大きく曲がって肉盛り修理したリムの周辺です。
■ケーニッヒ18インチ修理フルコースからのリフレッシュ・リメークの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・曲り、ガリ傷修理からBBFバフポリッシュ（オンクリアー）
2・インナーリム・・・・・・・曲り、割れ傷修理から パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・溶剤ゴールドメタ
4・センタープレート・・・・溶剤ゴールドメタ
5・キャップリング・・・・・・・バレル研摩（パウダークリアー）
6・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨からパウダーグロスブラック
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・研磨塗装無し
8・エアーバルブ・・・・・・・交換無し再利用
9・エンブレム・・・・・・・・・研磨してレンズクリアー
10・ケーニッヒロゴ・・・・黒カッティングシール復元貼り付け（クリアー抑え）
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービス西
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2013.02.19
ケーニッヒ19インチパーツ別パウダーコートによるリフレッシュ・リメーク
パット見！簡単そうな丸塗りの黒塗装に見えますが、それぞれパーツごと別々にパウダーコートの色分け（グロスブラック・マットブラック・ゴールドメタ）とゴールドメッキ調などして手の込んだ塗り分けによるリフレッシュ・リメークの紹介です。
ケーニッヒ19インチパーツ別パウダーコートによるリフレッシュ・リメーク
熊本県のお客様・・・表面はポリッシュ特有白錆び有りでインリムが５ヵ所割れています。これを黒を基調とした塗り替え模様替えをします。
文章と違いイラストで塗り替えを詳しく書いてくださったので非常に解り易すく助かります。
まずはインナーリム割れの修理を済ませないと先へは進めません。
インリム割れは強度確保の理由らしく「塗り壁や鼻くそ」みたいな溶接団子残し修理がほとんどです。しかしそれらは強度確保には何ら関係しません。溶接団子を残しても溶接方が悪かったり使用条件化や素材の当り外れも有りますのでいくら団子を残しても割れるモノはまた割れますし修理としては単なる手抜き作業にしか見えませんし何よりも見た目が不細工です。
※団子残しの再クラック手直し修理は団子完全削除からの修理となりまた凸凹に波打ったリムの手直しは煩雑極めますので全てお断りしています。
※「引っ張りタイヤ・シャコタン・トーインハの字」などインリムへ極端に負担をかけますので、クラックや再クラックの入る可能性が高くなります。
クラック溶接後に表裏研磨して見た目もよくするのが本来の割れ修理です。
センターディスクの剥離から研磨！
2Ps本体丸ごと剥離から研磨
ディスクプレート研磨
キャップオーナメントリング研磨
キャップネジのブラスト研磨
2Ps本体丸ごとパウダーグロスブラック
センタープレートのパウダーマットブラック
キャップネジへのパウダーゴールド
ピアスボルトのゴールド
センターディスクの丸塗りパウダーマットブラック
センターディスクはこれで完成では有りません。これからさらにディスクサイド面縦壁をグロスブラックにします。
フリーハンドでRの局線を出すのが難しいく手間のかかるマスキングです。
ゴールドのロゴシールも復元制作して合体無事完成！
長～い道のりでした。
インリム、側面もパウダーグロスブラック仕上げです。
※インリム割れもキチンと研磨形成してありますので見た目もいいです。
スポークサイド面縦壁はあまり目立ちませんがさりげなくグロスブラックとのツートーンで拘りの表現です。
■ケーニッヒ19インチパーツ別リフレッシュ・リメークの詳細■
1・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック
2・センターディスクサイド縦壁・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・センタープレート・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック
4・キャップオーナメントリング・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
5・キャップオーナねじ・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーゴールド
6・2Psリム本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
7・インリム５ケ所割れ修理・・・・・・・・・・・・・・溶接完全研磨形成
8・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゴールドメッキ調カラーチェンジ
9・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
10・ケーニッヒロゴ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ゴールドシール自社制作
11・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パッキン、キャップ交換
基本土台となる修理が出来てそれから磨き塗装によるリフレッシュ・リメークへと繋がります。
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