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2021.02.25

パウダーコートDBK&ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

TE37に多いアルマイトブロンズからパウダーコートDBK&ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

TE37はリムが切削ポリッシュでディスクが鍛造ゆず肌のままアルマイトブロンズ着色されてますのでリムが光沢有りのアルマイトブロンズになりディスクが艶の無いアルマイトブロンズになります。

アルマイトブロンズは着色メッキですので、メーカーにより色合いが異なりワンオフでの着色アルマイトブロンズ同表現は不可能です。・・・単品修理の場合はディスク溶剤ブロンズ塗装でリムはポリッシュからの透き通る溶剤ブロンズクリアー塗装での対応になります。

パウダーコートDBK&ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


静岡県のお客様・・・多少の曲りガリ傷は有りますが、程度良好なRAYS-TE37/16インチ

アルミ製エアバルブはナット焼き付けを起こし再利用出来ないモノが多く有り金属バルブと交換です。・・エアバルブの軽量化らしいですが、たかが数グラム軽いだけでタイヤバランスウェイト貼り付けた時点で意味が無くなり高価な割に再利用出来ませんのでアルミ製エアバルブはお勧めしませんし、費用対効果も有りません。

曲り、ガリ傷修理肉盛り修理

アルマイト剥離

鍛造ゆず肌ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーコートDBK風静電噴射!

ホール穴周辺とアウトリムを塗装剥ぎ研磨

ホール穴周辺とアウトリムのブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーコートDBK&ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

インリムラベルシール再利用貼り付け・・・インリムラベルシール再利用は程度の良いモノに限ります。
 裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤DBKとは色いが若干異なりますがパウダーコートでは溶剤DBKに一番違い色です。

薄手の溶剤クリアーとは違いパウダーアクリルクリアー独特のモッチリとした肉厚感有る光沢

TE37には溶剤カラー&ダイヤモンドカットポリッシュが有ります。
ダイヤモンドカットは溶剤アクリルクリアーで肌が軟弱な上に修理コストはブラッシュドの4倍以上掛かります。
新品ではダイヤモンドカットよりブラッシュドの方が高額ですが、修理代は逆転して耐久性のパウダーアクリルクリアーが塗れるブラッシュドが遥かにUPします。
ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応ですがバレル研磨やブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが塗れるのが一番の売りです。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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