仕上げ実績・ブログ - 2021年10月
2021.10.30
SSRエイグルストラッセ18インチ/スパッタリングメッキからバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
SSRエイグルストラッセ18インチ/スパッタリングメッキからバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
■SSRエイグルストラッセ/バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・再塗装無し
・センターディスク・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・塗装磨き無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・新品ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
・アウターリム・・・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・再塗装無し
・センターディスク・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・塗装磨き無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・新品ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
修理コストが掛かる上に耐久性の無いスパッタリングメッキに比べて修理コストが安く上り耐久性UPして高級感漂うアルミ独特のいぶし銀光沢の3次元ブラッシュド!
※クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキはしばらく光ってるだけで「色飛び、縮み、剥げ」が起き再メッキは修理コストが掛かる割には耐久性が無い為、再メッキの需要は殆ど有りません。
※クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキはしばらく光ってるだけで「色飛び、縮み、剥げ」が起き再メッキは修理コストが掛かる割には耐久性が無い為、再メッキの需要は殆ど有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
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(有)オートサービス西
2021.10.29
BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P(DS-SLD)光輝シルバーフルパウダーコート
BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P(DS-SLD)光輝シルバーフルパウダーコート
■BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P光輝シルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し洗浄のみ
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し洗浄のみ
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装(DS-SLD&DB-SLD)の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2021.10.27
WORK17インチ2Ps溶接ハメ殺しバレル3次元研磨ノークリアー
WORK17インチ2Ps溶接ハメ殺しバレル3次元研磨ノークリアー
ディスク窓部まハンド3次元磨きしてバレル3次元研磨になります。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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定休日:日曜祝祭日 第2第3月曜日
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2021.10.24
BBS-RS15インチ社外アウトリム交換パウダーマットブラウンブラック&ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RS15インチ社外アウトリム交換パウダーマットブラウンブラック&ポリッシュフルパウダーコート
■BBS-RS15インチ100-4Hリバレルフルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・海外輸入社外リムBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーマットブラウンブラック
・メッシュプレート・・・・・・パウダーマットブラウンブラック
・社外6角キャップ ・・・・・・バレル研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・海外輸入社外リムBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーマットブラウンブラック
・メッシュプレート・・・・・・パウダーマットブラウンブラック
・社外6角キャップ ・・・・・・バレル研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
RS2セット同日完成
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
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定休日:日曜祝祭日 第2第4月曜日2連休
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2021.10.22
OZ製AMG3Ps17インチ/ディスク交換パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート
OZ製AMG3Ps17インチ/ディスク交換パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート
■OZ製AMG3Psフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・割れ1枚交換パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製キャップ・・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・数個交換ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
・3Psリム ・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウトリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・割れ1枚交換パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製キャップ・・・・・・溶剤シルバー+溶剤アクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・数個交換ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
・3Psリム ・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるフルパウダーコートは基本土台となる曲りガリ傷ホイール修正が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2021.10.20
ポルシェアロイ鍛造16インチのクロームメッキからパウダーマットブラック&リムポリッシュノークリアー
ポルシェアロイ鍛造16インチのクロームメッキからパウダーマットブラック&リムポリッシュノークリアー
鍛造ホイールにクロームメッキは邪道で腐食を放置すればアルミ素地内部まで虫食い、腐食が浸入して素地表現ポリッシュが出来無くなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
クロームメッキは鉄や鋳造ホイールを光らす為のモノですので「RAYS・BBS・鍛栄社・AMG・その他」鍛造メーカーは全てポリッシュでクロームメッキなど有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2021.10.16
AGIO21インチ3Psバレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート
AGIO21インチ3Psバレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート
組付け合体完成
■AGIO21インチ3Psブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エアバルブ・・・・ゴムバルブ+センサーバルブ新品交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウトリム・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エアバルブ・・・・ゴムバルブ+センサーバルブ新品交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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2021.10.14
BBS-RG16インチ/他店修復歴有りインリム割れ修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート
BBS-RG16インチ/他店修復歴有りインリム割れ修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■パウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・割れ修理
・1Ps本体センターディスク・・・・・ パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・割れ修理
・1Ps本体センターディスク・・・・・ パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
今回RGインリム2ヶ所割れ周辺ですが、何処を治したか判らない様に修理するが本来のホイール修理です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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(有)オートサービス西
2021.10.12
BBS-LM20インチ/パウダーマットブラック&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-LM20インチ/パウダーマットブラック&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
■BBS-LM20インチ2Ps本体塗装リムポリッシュの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・前回当社塗装パウダーマットブラックのまま
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・純正レッドエンブレム
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・前回当社塗装パウダーマットブラックのまま
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・純正レッドエンブレム
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。
装着写真頂きました。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食はいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでポリッシュ仕上げは早期処置が重要です。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食はいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでポリッシュ仕上げは早期処置が重要です。
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(有)オートサービス西
2021.10.09
フォルテクス15インチ/ワイヤースポークホイールバレル研磨パウダーアクリルクリアー
フォルテクス15インチ/ワイヤースポークホイールバレル研磨パウダーアクリルクリアー
ワイヤーホイールバレル研磨4セット同日完成
■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
注:四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは無理ですのでバラさずに磨くのがバレル研磨です。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
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