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2018.11.07

フェラーリ純正19インチ鍛造（FORGED)2Psパウダーマットブラック（全消し）

フェラーリ純正19インチ鍛造（FORGED)2Psパウダーマットブラック（全消し）です。

パウダーソリッド系（艶有り）はパウダークリアー任意のパウダー1コート又は2コート～パウダーメタリック系はパウダークリアー必須のパウダー2コート～パールやラメ系はベースカラーからパウダークリアーを含めパウダー3コートに対してパウダーマットブラックはパウダークリアー不要1コートのため一番安く上がります。

パウダーマットブラックには（全消し・5部引き・3部引き）と有りますがお値段は変わりません。

フェラーリ純正鍛造（FORGED)2Psパウダーマットブラック（全消し）

福岡県のお客様・・・高級外車専門デーラーお得意様のリフェラーリ純正鍛造（FORGED)2Psです。
曲りガリ傷修理ついでにパウダーマットブラックに模様替えします。

曲りガリ傷修理

塗装剥離～ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨～バレル荒研磨

ディスク/パウダーマットブラック静電噴射！

2Psリム本体/剥離研磨

2Psリム本体パウダーマットブラック静電噴射！

パーツ別個々のフルパウダーコート完成！

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成！

一般的な艶消し添加剤を使うガン吹き液体溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のザラツキ感の無い滑らかなマットブラックになります。

リム＆ディスク/パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック！

パウダーマットブラック艶消し濃淡（全消し・5部引き・3部引き）はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22843/

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

重量感有る渋めのパウダーマットブラックはパウダーコートの中でも一番安価で塗り易く安定した仕上がりになります。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービス西

カテゴリー：
パウダーコートカラー丸塗り

2018.11.03

ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート

ジャガー純正20インチのステンレスジャケットを削除してリムポリッシュのフルパウダーコートです。

ステンレスジャケットの曲りガリ傷はアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可のため新品のジャケットカバー交換になりますが、ジャケットのみの販売をしないメーカーや廃盤になったモデルが多いためジャケットカバーを削除してアルミ本来のポリッシュに戻せば今後の修理コストも抑えられ鍛造リム本来ポリッシュ光沢になりフルパウダーコートで耐久性も格段にUPします。

ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート

埼玉県のお客様・・・・リムカバーのステンレスジャケットの曲りガリ傷修理は出来ませんのでステンレスジャケットを取っ払って本来のポリッシュに戻します。

ステンレスジャケットカバー自体の修理は出来ません。

押し込み傷によりリムが曲がってます。

ステンレスジャケット削除

ステンレスジャケットは両面テープで貼り付けしてますのでアウトリムは両面テープカス残り

ステンレスジャケットを超えてアルミ素地まで肉盛りを要すガリ傷有り

ガリ傷肉盛りガリ傷有り修理

アウトリムガリ傷修理が終われば2Ps本体2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！

アウトリムBBFバフポリッシュしてポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！

ディスク/塗装剥離～ブラスト研磨

ディスク/鋳物ゆず肌削除のハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自の下処理バレル荒研磨

パウダーシルバー静電噴射

パウダーシルバー1コートではメタ本来の光沢艶が出ません。

２コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。

全パーツ個々のパウダーコート完成！

１本づつ丁寧に磨き込んだピアスボルト装着組付け合体完成！
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。

リムカバーのステンレスジャケットより今後の修理コストも抑えられ短納期で鍛造アルミポリッシュ本来の光沢になり高級l感もUPします。

ディスクのシリバーメタは元はガン吹き液体溶剤カラー塗装ですがパウダーシルバー＆パウダークリアーで「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性が大幅にUPします。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」外車などパットカスが付き易いインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■ジャガー純正２０インチ/ステンレスジャケット削除からフルパウダーコートの詳細■

・アウターリム・・・・・・・・ステンレスジャケット削除、曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ締めのため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。

TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。

日曜祝祭日はお休みです。

（有）オートサービス西

2018.10.31

BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）

BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）です。

「3次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部のゆず肌、鋳物肌を削除研磨から当社独自のバレル研磨で肌合わせして手作業による手造り感満載の手間時間のかかるハンドブラッシング工法です。

※その他様々なブラッシュドはブログ下の方で紹介してますので一見ください。

BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）

埼玉県のお客様・・・曲り、ガリ傷の無い程度良好なBBS-DTM18インチです。

剥離～ブラスト研磨

ハンドアクション研磨～リム研磨

バレル荒研磨

バレル中研磨～ハンドバフ磨き

3次元ブラッシュド

パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射

3次元ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）完成！

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です