仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー&ポリッシュ
2018.12.26
SSRケーニッヒ18インチ曲りガリ傷修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチの曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメークです。
年期物ホイールでも修理や腐食の無い程度の良い物から程度の悪いホイールまで損傷はピンキリですが、今回のケーニッヒは修理フルコースのため修理に時間と手間を要しました。
基本土台となる修理が出来て再塗装、再磨きのリフレッシュ・リメークに繋がります。
SSRケーニッヒ18インチ/曲りガリ傷修理からフルリフレッシュ・リメーク
東京都のお客様・・・曲り、ガリ傷、リム凹み、ポリッシュ腐食、他店修復歴有りの程度悪いケーニッヒ18インチです。
ピアスボルトナット、プレートボルトナット、丸リングボルトナット、エアバルブとカラー見本燃料カバーなど一式ご用意提供頂きました。
細かくご指示頂きましたので打ち合わせ見積もりがスムーズに進み助かります。
アウト、インリムの曲り修理
4本ガリ傷有り
曲りを治してからガリ傷溶接肉盛り修理
原因がよく判りませんがリム側面（腹部）が凹んでいますので鈑金プレス修理
何故かケーニッヒに良くあるセンタープレート2枚曲りの鈑金プレス修理から剥離ハンドアクション研磨
リム修理が無事終われば2Ps本体剥離研磨
2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスクの塗装剥離～かなり腐食しています。
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しのバレル荒研磨
丸リング剥離
丸リングBBFバフポリッシュからポリッシュ密着性のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
アルミと透明プラ貼り合わせのエンブレムの分解
新品のプレートボルトと丸リングボルトの錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射！
新品のピアスボルト錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々の溶剤＆パウダーコート完成！
フロント側組付け完成！
リア側組付け完成！
アルミ丸リング＆プラ樹脂製エンブレム
ディスク溶剤KLO日産シルバー
曲り、ガリ傷、凹みの在ったリムはほぼ完璧に治りました。
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ケーニッヒ18インチ/リム修理フルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・ディスクロゴ作製・・・・・・無し
・センタープレート・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M6ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・インリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・ディスクロゴ作製・・・・・・無し
・センタープレート・・・・・・溶剤KLO日産シルバーメタ溶剤クリアー
・丸キャップリング・・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・新品交換錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換M6ニクロムナット
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
※ケーニッヒ2Ps溶接からリム切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.11.27
モデナ16インチ/ピッチ加工＆ハブ径加工フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
アウトストラーダモデナ16インチ114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク！
モデナには何故か？2Psと3Psが有り、今回のモデナは2Psと3Psの混合です。
3Psの114.3-4H～114.3-5Hへピッチ加工＆ハブ径加工から114.3-5Hのソアラ用にカスタムリメークします。
モデナ16インチ114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
群馬県のお客様・・・2Ps114.3-5Hと3Ps114.3-4Hの見た目同じでも構造が異なるアウトストラーダモデナです。
まずは曲りガリ傷修理から
114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工しますがパット裏面がフラットなためピッチ加工が安く上がる構造です。
ハブ穴拡大加工と114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工
※パット面下駄逃げ無しで同ピッチ加工の場合は元穴も生きてますので9穴マルチで使用可能
※パット面下駄逃げ無しで同ピッチ加工の場合は元穴も生きてますので9穴マルチで使用可能
塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しバレル荒研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルト台座ポリッシュ研磨してポリッシュ密着性ガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
6角キャップ＆エンブレム/剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
6角キャップ＆エンブレム/パウダーグロスブラック静電噴射！
2Ps本体＆3Psアウトリム、インリムの研磨
2Ps本体＆3Psアウトリム側面、インリム/パウダーシルバー静電噴射！
2Ps＆3PsアウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性ガスグラスプライマー化学処理
個々全パーツのパウダーコート完成！
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
※6角キャップとエンブレムはパウダーマットブラックも有りですね！
※6角キャップとエンブレムはパウダーマットブラックも有りですね！
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
溶剤シルバー＆溶剤クリアーと比較して色合い光沢レベリングなど同等のパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
左アウトリム＆インリム独立したシーリング式3Ps
右アウトリム＆インリム１本物2Ps
右アウトリム＆インリム１本物2Ps
モデナ16インチ/ピッチ加工＆ハブ径加工フルパウダーコートリフレッシュ・リメークの詳細
・アウターリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工
・センターディスク・・・・・ハブ径加工66.2 mmx2枚
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・６角キャップ・・・・・・・パウダーグロスブラック
・エンブレム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Ps側・・・・・・・・・・分解シーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工
・センターディスク・・・・・ハブ径加工66.2 mmx2枚
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・６角キャップ・・・・・・・パウダーグロスブラック
・エンブレム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Ps側・・・・・・・・・・分解シーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※モデナ2Ps16ｘ8.0Jx4枚デッドストック新品リム在庫が有りますのでリム交換などお気軽にお問い合わせください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※モデナ2Ps16ｘ8.0Jx4枚デッドストック新品リム在庫が有りますのでリム交換などお気軽にお問い合わせください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.11.03
ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート
ジャガー純正20インチのステンレスジャケットを削除してリムポリッシュのフルパウダーコートです。
ステンレスジャケットの曲りガリ傷はアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可のため新品のジャケットカバー交換になりますが、ジャケットのみの販売をしないメーカーや廃盤になったモデルが多いためジャケットカバーを削除してアルミ本来のポリッシュに戻せば今後の修理コストも抑えられ鍛造リム本来ポリッシュ光沢になりフルパウダーコートで耐久性も格段にUPします。
ジャガー純正20インチ/ステンレスジャケット削除ポリッシュ仕上げフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・・リムカバーのステンレスジャケットの曲りガリ傷修理は出来ませんのでステンレスジャケットを取っ払って本来のポリッシュに戻します。
ステンレスジャケットカバー自体の修理は出来ません。
押し込み傷によりリムが曲がってます。
ステンレスジャケット削除
ステンレスジャケットは両面テープで貼り付けしてますのでアウトリムは両面テープカス残り
ステンレスジャケットを超えてアルミ素地まで肉盛りを要すガリ傷有り
ガリ傷肉盛りガリ傷有り修理
アウトリムガリ傷修理が終われば2Ps本体2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュしてポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク/塗装剥離～ブラスト研磨
ディスク/鋳物ゆず肌削除のハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自の下処理バレル荒研磨
パウダーシルバー静電噴射
パウダーシルバー1コートではメタ本来の光沢艶が出ません。
２コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
全パーツ個々のパウダーコート完成！
１本づつ丁寧に磨き込んだピアスボルト装着組付け合体完成！
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
リムカバーのステンレスジャケットより今後の修理コストも抑えられ短納期で鍛造アルミポリッシュ本来の光沢になり高級l感もUPします。
ディスクのシリバーメタは元はガン吹き液体溶剤カラー塗装ですがパウダーシルバー＆パウダークリアーで「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性が大幅にUPします。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」外車などパットカスが付き易いインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ジャガー純正２０インチ/ステンレスジャケット削除からフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ステンレスジャケット削除、曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ締めのため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ締めのため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービス西
2018.10.20
ザウバーディッシュ17インチ/リム交換リバレルフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
ザウバーディッシュ17インチのアウトリム交換リバレルからフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
ディッシュと言えば、ザウバーかシュティッヒかと人気を二分した平成元年前後デビューした人気モデルで絶版車に定番のため今でもオーダーの多いモデルです。
ザウバーのアウトリムは鋳造1枚型リムですが海外輸入社外リムは6000番フローフォーミングカールWリムですのでザウバー純正リムより強度UPします。
ザウバーディッシュ17インチ/リム交換リバレルフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
大分県のお客様・・・・30年ほど前の年代ホイールですので過去に様々な修理屋さんを渡り歩いて削り込みもされているようですが今回リム交換リバレルしますのでアウトリム損傷は関係有りません。
年期モノで曲りガリ傷の無いホイールはまず無くそれらは修理出来ても削り込みされた薄いリムは他のお客様へ再利用提供出来ませんので廃棄処分です。
塗装剥離・・やや腐食が有るようですがこの程度は全く問題無し
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
さらに平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨
※塗装は下処理、仕込みが命です。
※塗装は下処理、仕込みが命です。
パウダーシルバー静電噴射！
アルミ製キャップのパウダーシルバー静電噴射！
アルミ製キャップのパウダーシルバー静電噴射！
※プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバーになります。
※プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバーになります。
1コート目パウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
インナーリムの剥離研磨！
インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールド静電噴射
フロント側・・8.0J～10.5Jの完成！
リア側・・8.0J～11.0Jの完成！
センターキャップは金文字墨入れ
※オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
※オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
30年前のザウバーが強度を増した上に現代技術で再生復活します。
■ザウバーリム交換リバレル/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+金文字墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+金文字墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービ西
2018.10.19
初期型OZフッツーラ17インチ/リム曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
初期型OZフッツーラ17インチのリム曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
30年前のホイールですのでそれなりに経年劣化してますが、アウトリムのポリッシュが生きていれば当時無かった耐久性有るパウダーコートによるカラー＆ポリッシュのフルパウダーコートで再生復活して今後も末永く愛用出来ます。
※「曲り：ガリ傷・欠け・割れ」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は金太郎飴の様にいくらカットして磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小有無こそが重要ポイントです。
初期型OZフッツーラ17インチ曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
長崎県のお客様・・・・30年前のホイールですのでそれなりに痛んだ初期型OZフッツーラ１７インチです。
アウトリムポリッシュの虫くい、腐食が進行しています。
アウト＆インリムの曲り修理から
心配したアウトリム虫くい、腐食も完全に削除できBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム塗装剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスク剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
溶剤＆パウダーコート共通の平滑面出しバレル荒研磨！
※塗装は下処理、仕込みが命！
※塗装は下処理、仕込みが命！
キャップ塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
1コート目のパウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート！
アルミ製センターキャップエンブレムの剥離研磨～ベースのパウダーブラック静電噴射！
※パウダーブラック拝啓ベースにOZロゴ金2色を貼り付けします。
※パウダーブラック拝啓ベースにOZロゴ金2色を貼り付けします。
ピアスボルト洗浄研磨研摩からガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組付け合体完成！
ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
※アウトリムの曲りガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食は完全に治りませんので腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
※アウトリムの曲りガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食は完全に治りませんので腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
リムロゴシールは黒カッティングシール外枠オフセット溶剤クリアー抑えです。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■初期型OZフッツーラ17インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・1BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・・パウダーブラック背景金文字2色貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・・パウダーブラック背景金文字2色貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.10.02
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ」修理からパウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ・修復歴有り」修理フルコースからのパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
年季物の中古ホイールの程度はピンキリで、今回のケーニッヒはキリの部類ですが、パウダーコートや磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となる曲り、ガリ、傷割れ修理がキチンと出来無いと再塗装や磨きの外見だけ綺麗にしても何の意味も有りません。
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ修理」からのパウダーコートリフレッシュ・リメーク
福岡県のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れ、修復歴有りで程度の悪いケーニッヒ
リム研磨されてディスクは上塗り塗装です。
アウト＆インリムの曲り修理
インリムの割れ修理
※色塗ってしまえば何処を治したか解らなくするのが本来のクラック修理です。
インリム割れでよく有る手抜き修理の不細工な溶接団子残しなど一切行っていません。
※色塗ってしまえば何処を治したか解らなくするのが本来のクラック修理です。
インリム割れでよく有る手抜き修理の不細工な溶接団子残しなど一切行っていません。
何故か？プレート4枚曲がっています。
プレート曲り修理してディスクの剥離・・・腐食進行中でかなり痛んでます。
ブラスト研磨・・・ブラスト研磨だけでは腐食は取れません。
虫くい、腐食を一皮剥いてハンドアクション研磨で結構削除で出来ました。
平滑面出しの当社独自バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック下処理してパウダーアクリルクリアー準備
ポリッシュ丸リングのバフ磨きからバレル研磨
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
センタープレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2Ｐｓ本体インナーリムから側面リム剥離研磨
2Ｐｓ本体も当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
エンブレムは印刷文字の上に透明のプラ樹脂を貼り付けで有るため下層の文字復元は出来ませんので黒く塗りつぶしＫｓロゴはカッティングシール貼り付けクリアー抑えの方法になります。
ディスクのケーニッヒ金文字ロゴは文字オフセット淵枠からシール剥げ防止として溶剤クリアー抑え ※ディスクが溶剤ブラックの場合はシールから丸塗りの溶剤クリアーになりますが、パウダーコートの場合溶剤クリアー丸塗りすればパウダコートした意味が無くなります。
個別の各パーツ施工の完成！
1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルトを装着フロント側の組付け完成
リア側の組付け完成
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムはアルミ光沢を生かすためのノークリアー
黒、白、赤、青、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
■ケーニッヒ18インチ/リム修理からのパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・割れ曲り修理（パウダーグロスブラック）
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・金ロゴ溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・・曲り修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップリング・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・キャップボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※ケーニッヒ2Ps溶接切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・割れ曲り修理（パウダーグロスブラック）
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・金ロゴ溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・・曲り修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップリング・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・キャップボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※ケーニッヒ2Ps溶接切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
※インリム割れ修理 http://www.243ok.com/blog/category/518/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
※インリム割れ修理 http://www.243ok.com/blog/category/518/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.09.06
RAYSメッシュ＆ロンシャン15インチ曲りガリ傷修理リフレッシュ・リメーク
RAYSメッシュ＆ロンシャン15インチ「曲り・ガリ傷・腐食」ダメージ大のパウダーコート＆バレル研磨によるリフレッシュ・リメーク！
30年前の古いホイールですので「曲り・ガリ傷・腐食」は当たり前でダメージ損傷はピンキリです。・・今回のホイールはかなり酷いキリの部類でしたが現代のパウダーコートで耐久性UPも兼ねて復活再生出来ました。
「虫食い、陥没、腐食」が有ってもカラー塗装なら下処理次第で無くなますが、素地表現のポリッシュは腐食痕がそのまま残ります。
RAYSメッシュ＆ロンシャン15インチ曲りガリ傷修理リフレッシュ・リメーク
鹿児島県のお客様・・・RAYSメッシュとロンシャンかなり程度の悪い15インチです。
RAYSメッシュ15インチ「曲り・ガリ傷・腐食」ダメージ大腐った状態！
ロンシャン15インチ「曲り・ガリ傷・腐食」ダメージ大腐った状態！
RAYSメッシュ＆ロンシャン4本皆アウト＆インリムボコボコ曲り、ガリ傷
RAYSメッシュ肉盛り修理
ロンシャン肉盛り修理
RAYSメッシュ＆ロンシャン4本リム修理完成！
RAYSメッシュ/パウダーコート再塗装
↓
↓
剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
当社独自の面出しバレル荒研磨
※ハンドアクション研磨から当社独自のバレル荒研磨による平滑面出し下処理研磨込み（再塗装は下処理、仕込みが命です。）
※ハンドアクション研磨から当社独自のバレル荒研磨による平滑面出し下処理研磨込み（再塗装は下処理、仕込みが命です。）
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コート目
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダークリアーリコート
「曲り・ガリ傷・腐食」ダメージ大腐った状態のRAYSメッシュ完成！
※腐食の酷いモノでも下処理仕込みこそが再塗装の次第で仕上がりを大きく左右します。
※腐食の酷いモノでも下処理仕込みこそが再塗装の次第で仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、腐食だらけのアウトリム
※素地表現のリムポリッシュは曲り、ガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無が仕上げりを大きく左右します。
※素地表現のリムポリッシュは曲り、ガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無が仕上げりを大きく左右します。
インリムは塗装無し研摩のみ
ロンシャン/パウダーブラック＆バレル研磨
↓
↓
ディスク部の剥離～ブラスト
ディスク＆インリム先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク天面ハンドアクション研磨
ディスク天面ハンドバフ磨き研磨
「曲り・ガリ傷・腐食」ダメージ大腐った状態！ロンシャン完成！
曲り、ガリ傷、腐食だらけのアウトリム
※素地表現のリムポリッシュは曲り、ガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無が仕上げりを大きく左右します。
※素地表現のリムポリッシュは曲り、ガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無が仕上げりを大きく左右します。
ディスク塗装ついでにインリムまでパウダーグロスブラック！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
■RAYSメッシュ曲り、ガリ傷修理パウダーコート■
・アウターリム・・・・・・・曲り、ガリ傷修理BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・曲り、ガリ傷修理研摩処理
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・無し
・ピアスボルト・・・・・・・新品ボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・座金ブッシュ・・・・・・・再利用不可新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・インリム・・・・・・・・・曲り、ガリ傷修理研摩処理
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・無し
・ピアスボルト・・・・・・・新品ボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・座金ブッシュ・・・・・・・再利用不可新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
■ロンシャン曲り、ガリ傷修理パウダーブラック＆バレル研磨■
・アウターリム・・・・・・曲り、ガリ傷修理BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・曲り、ガリ傷修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーブラック+バレル研磨ノークリアー
・センターキャップ・・・・無し
・ピアスボルト・・・・・・新品ステンレスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品ステンレスフランジナット交換
・座金ブッシュ・・・・・・再利用不可新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・インリム・・・・・・・・曲り、ガリ傷修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーブラック+バレル研磨ノークリアー
・センターキャップ・・・・無し
・ピアスボルト・・・・・・新品ステンレスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品ステンレスフランジナット交換
・座金ブッシュ・・・・・・再利用不可新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.08.25
MBracing3Psマグディスク13インチ修理再塗装磨きフルパウダーコート
MBracing3Psマグディスク13インチのリム修理からマグディスク再塗装＆リム磨きフルパウダーコートです。
ディスクはマグですが、3Psのリムはアルミですのでリム曲り、ガリ傷修理から磨きやパウダーコートは何て事無い施工です。・・ディスクのマグが難易度の高い特異な金属のためマグ専用の剥離や特別な下処理を要しアルミの倍以上の手間とコストの掛かる再塗装です。
MBracing3Psディスクマグ13インチ修理再塗装磨きフルパウダーコート
山形県のお客様・・・マグ塗装剥げは有りませんが表裏リムがぼっこぼこ曲がったMBracing3Psマグディスク13インチです。
アウト＆インリム曲りガリ傷修理から
リム修理からテッカテカに磨き込んでアウトリム完成
ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム曲り修理から剥離研磨
インリムは当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
ディスクマグの塗装剥離
鋳造マグ特有の各所巣穴ピンホール有り
ガスグラスプライマー化学処理してマグ専用プラーマー
1コート目パウダーグロスブラック静電噴射！
巣穴、ピンホール、陥没へのパテ埋めでは高温焼き付けで凹み沈みが出ますのでパウダーコートを数回重ね厚塗りのたびにパウダーコートサンディング！
巣穴、ピンホール、陥没へのパテ埋めでは高温焼き付けで凹み沈みが出ますのでパウダーコートを数回重ね厚塗りして巣穴、ピンホール、陥没を埋めてパウダーブラック重ね塗りリコート
削ちゃ塗り、削ちゃ塗りを繰り返し巣穴、ピンホール、陥没が消えて平滑面になりましたので後はパウダーアクリルクリアーでさらに光沢を出します。
マグ専用プラーマーから数えて5ペグ、5コート目のパウダーアクリルクリアー静電噴射！
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダークリアーは任意ですが、マグは特に光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”リコートをお勧めします。
ピアスボルトは剥離ブラスト研磨からガスグラスプライマーして黒艶有りガンコート
全パーツ/パウダーコートの完成！
フロント側13ｘ6.0J完成
リア側13ｘ8.0J完成
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
マグディスクはモッチリとした肉厚感と光沢有るパウダーグロスブラック
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
古いレア物マグホイールが修理技術とパウダーコートで再生復活しました。
■MBracing3Psマグディスク13インチフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック1コート
・マグディスク・・・・・・・パウダーグロスブラックその他4コート
・ピアスボルト・・・・・・・黒艶有りガンコート
・ナット・・・・・・・・・・ニクロム新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・新品ゴムバルブ交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.07.10
ADVAN19インチ/パウダーブラック＆リムポリッシュ+パウダークリアーフルパウダーコート
ADVAN19インチ1Psパウダーブラック丸塗りからリムポリッシュしてパウダーアクリルクリアーのフルパウダーコートです。
パウダーコートをベースとした溶剤指定カラー塗装や溶剤ハイパー塗装（DSK・DBK）など溶剤への上塗りやポリッシュへのパウダークリアーなど焼き付け温度差の違いで出来ませんので、耐久性重視のパウダークリアーを塗りたい場合は先塗りカラーも同条件のパウダーコートカラーに限ります。
溶剤焼き付け温度70～90℃に対してパウダーコート180～200℃のため後パウダーコートでは溶剤カラーが沸騰変色します。
ADVAN19インチ/パウダーブラック＆リムポリッシュフルパウダーコート
群馬県のお客様・・・程度良好なガンメタADVAN19インチです。
先ずは曲り、ガリ傷修理から
塗装剥離
ブラスト研磨
砂肌落としのハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研摩
溶剤、パウダーコート問わず当社独自のバレル荒研摩による平滑面出し
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
1Ps本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
丸塗りパウダーグロスブラック1コート仕上げならここで完成ですが、これからディスクのサンディングしてリムポリッシュに入ります。
リムBBFバフポリッシュにるディスクにき傷が付かぬ用ディスク養生マスキング
アウトリムポリッシュ完成！
ポリッシュ密着向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダーアクリルクリアー本体丸塗り静電噴射！
パウダーグロスブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーの完成
凸ロゴ文字は手で磨いてポリッシュ
程度の良いアルミ製ラベルは上手に剥いで再利用貼り付けしています。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です
2コート目のパウダークリアーによりディスクのブラック光沢が出てさらに耐久性もUPしてポリッシュもパウダークリアー独特の肉持ち感有る頑丈な肌になり再塗装としては現時点では最強と言えます。
ポリッシュへのクリアーコートには大きく分けて液体ガン吹き二液型溶剤（アクリルウレタン）と固体静電パウダークリアー（ポリエステル樹脂・アクリル樹脂）があります。
ポリッシュにはより透明度と密着性が高いアクリル系のパウダークリアーを採用しています。
ポリッシュにはより透明度と密着性が高いアクリル系のパウダークリアーを採用しています。
量産新品黒と当社パウダーブラックの黒光り光沢の違い！
量産新品のインナーリム、側面リムは溶剤の黒が薄く被った程度ですが、当社丸塗りパウダーブラックはインリム側面リムまで材料代と手間を惜しまず見えない箇所も拘りの完全丸塗りです。
量産新品のインナーリム、側面リムは溶剤の黒が薄く被った程度ですが、当社丸塗りパウダーブラックはインリム側面リムまで材料代と手間を惜しまず見えない箇所も拘りの完全丸塗りです。
ADVAN溶剤ハイパー塗装DBK＆リムポリッシュ
↓
↓
こちらADVANは溶剤ハイパー塗装DBKのリムポリッシュは同条件溶剤クリアーです。
分解可能な2Psや3Psはリム＆ディスク個別仕上げですので溶剤やパウダーコートの組み合わせは自由自在に出来ますが1Psの場合は先塗りカラーが溶剤の場合溶剤焼き付け温度70℃に対してパウダーコート180℃のため溶剤カラーが沸騰変色するため先塗り溶剤カラーから後塗りパウダーコートが出来無い理由です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※素地表現のブラッシュドやバレル研摩など色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など出来ませんので修理技術こそモノを言います。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.02.21
ハヤシレーシング14＆16インチ/パウダーグロスブラック/バレル研磨オンクリアー＆ノークリアー
ハヤシレーシング14＆16インチのパウダーグロスブラックからバレル研磨パウダースモークブラック＆ノークリアーです。
新品購入でのハヤシレーシングですが、14インチはノークリアーで16インチはオンクリアーです。・・新品も何故か？ノークリアーやオンクリアーが有ります。
14インチはノークリアーの方はパウダースモークブラックオンクリアーになり16インチはオンクリアーからノークリアーの元の真逆のオンクリアー＆ノークリアーです。
オンクリアー＆ノークリアーにも一長一短が有りますが量産一液型溶剤クリアーよりワンオフパウダークリアーなら遥かに長持ち耐久性が期待出来ます。
ハヤシレーシング14＆16インチ/パウダーグロスブラックバレル研磨オンクリアー＆ノークリアーx2台
愛媛県のお客様・・・14インチノークリアーの方はアルミ無垢のためやや酸化白ボケしています。
愛媛県のお客様・・・14インチノークリアーの方はアルミ無垢のためやや酸化白ボケしています。
福島県のお客様・・・16インチ溶剤オンクリアーの方は酸化白ボケはしてませんが溶剤クリアー特有のクリアー剥げが出て来てます。
16インチ溶剤オンクリアーは下処理が良く無いため密着性が悪くクリアーがメクレ自然剥離してます。
量産ポリッシュ溶剤クリアー剥げ、白ミミズ腐食の原因 http://www.243ok.com/menu/simifusyoku/
14インチ＆16インチ塗装剥離研磨
14インチ＆16インチハンドアクション研磨～リム研磨
14インチ＆16インチバレル荒研磨
※塗装は下処理、仕込みが命です！
14インチ＆16インチガスグラスプライマー化学処理
14インチ＆16インチ先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
14インチ＆16インチパウダーグロスブラック一旦完成！
14インチ＆16インチパウダーグロスブラックを剥ぎながらディスクからリム研磨！
14インチ＆16インチのハンドバフ研磨とリムBBFバフポリッシュ研磨
乾式BBFバフポリッシュのバフライン、バフムラを完全削除するための湿式バレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理して1Ps本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！
キャップの極薄アルミ板を外してベース黒からのハヤシロゴシール作成貼り付け
元はノークリアー14インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～パウダースモークブラックの完成！
薄っすらと透き通る黒の入ったパウダースモークブラック黒中間色です。
パウダースモークブラックには「黒薄目・黒中間色・黒濃い目」と3パターン有りますのでご希望に沿って塗り分けいたします。
元は溶剤オンクリアー16インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～ノークリアーの完成！
クリアー無し素地光沢表現ですのでアルミ本来の光沢を表現します。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
14インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～パウダースモークブラック～キャップロゴ（ブラック＆シルバー）
16インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～ノークリアー～キャップロゴ（ブラック＆シルバー）
ノークリアーのメンテナンスについて http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
PS:ノークリアー新品購入のハヤシにパウダークリアーのリクエストがたまに有りますが、それは出来ません。
ハヤシの黒塗装は低温焼き付け液体溶剤ブラックですのでその上に高温焼き付け（180℃）個体パウダークリアーでは焼き付け温度差の違いで低温焼き付け液体溶剤ブラックが沸騰、変色します。
パウダークリアーを塗りたい場合は液体溶剤ブラックを剥離して先にパウダーグロスブラックを塗ってからポリッシュバレル研磨して最後に高温焼き付け（180℃）個体パウダークリアーの手順になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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