仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク
2018.03.17
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨リム交換リバーシブルホイール
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工からバレル2次元研磨してアウトリム同士を組み付けた表裏どちらでも使えるリバーシブルホイールです。※タイヤ組み替えも表裏どちらかでも出来ます。
RSに限らず分解可能な2Ps、3Psなら殆どのホイールにリム交換リバレルが対応可能ですが、WORKに多い「なんちゃってダミーボルト付きの2Psハメ殺し」は勘合やボルト締めで無くディスクとリムを直に溶接して有るためリム交換リバレルは出来ませんのでご注意ください。
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨リム交換リバーシブルリム
※写真左ハイディスクと写真右ローディスクでは下駄の高さ13㎜約0.5J低いです。
メッシュプレートのバレル研磨が出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。
※今回はインリムにアウトリムを利用したリバーシブルホイールになります。
フロント・・アウトリム3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インナー4.0J/トータルサイズ8.0J
リアー・・・アウトリム4.0J+ディスク挟み厚0.5J+インナー3.5J/トータルサイズ8.0J
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
・インナーリム・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/バレル2次元研磨パウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古赤パッチ研磨再利用
・完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
※ブログのホイールいくらですか？と問い合わせが有りますが「お客様の持ち物、作業依頼品です。」販売品では有りませんのでお間違え無い様に！
※悪質な削り込み修理や色塗って誤魔化せすパテ埋め補修など一切行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.02.24
BBS-RS17～18インチ/バブルリップ/リフレッシュ・リメーク
ポルシェ用BBS-RS17インチから18インチバブルリップしたフルパウダーコートのリフレッシュ・リメークです。
3PsのRSはディスクさえ生きていれば「ピッチ加工・オフセット加工・ハブ系加工」から「JJ幅変更、インチアップ」まで自由自在にサイズ変更、着せ替えが出来ます。
RSに限らずダブルステップリム(1インチ）、トリプルステップリム（2インチ）のインチサイズUPが可能です。
16～18トリプルステップリム(2インチ) http://www.243ok.com/blog/2017/04/#date-2017-04-15
※RS用社外国産リムは下取りしましたので、ご入用の方はお問い合わせください。
ディスク＆メッシュプレート剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
ディスク＆メッシュプレートの平滑面出しバレル研磨
※塗装は下処理、仕込みが命です。
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コートで溶剤メタリック同様、メタ本来のメタリック感が無く艶の無いシルバーになります。
パウダークリアー静電噴射！
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアーのリコートをお勧めします。
17～18インチ/アウトリム4枚+インリム4枚の入荷
新品のインリムでもパウダーコートする場合は再研磨は必須条件です。
インリムのパウダーシルバー静電噴射！
6角キャップバレル研磨からガスグラスプライマーしてパウダーアクリルクリアー静電噴射！
RS軍団6角キャップ6台完成！
国産RSのピアスボルトはクロームメッキですがドイツ製RSのピアスボルトは亜鉛メッキですので、亜鉛メッキをその意まま生かすかクロームメッキするかお好みに応じて対処します。
ドイツ製RSのピアスボルト亜鉛メッキを生かしす方向で洗浄研磨研磨してガスグラスプライマーから再錆び防止のパウダークリアー静電噴射！
パーツ別個々の完成！
フロント/アウトリム2.5J交換/18ｘ9.0Jの完成！
リア/アウトリム3.0J交換/18ｘ9.5Jの完成！
・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の理由からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ドイツ製ポルシェ用RSピアスボルト亜鉛メッキ洗浄研磨パウダークリアー再利用
※亜鉛メッキは5円玉みたいな赤茶げた銅色でクロームメッキでは有りません。
ドイツ製BMW用RSピアスボルト亜鉛メッキからクロームメッキ
※ピアスボルトで雰囲気が変わります。
※ヤフオフで見かける社外国産リムは鍛造では無く合金プレスリムで0.75スタートからの0.5J刻みのため3.25Jや3.75J半端な数値になりますが、当社扱いの海外輸入社外リムは6000番フーローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みですので2.5Jや3.5Jになります。
■BBS-RS17-18バブルリップ/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.5J/17～18バブルリムBBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・6.0Jx4枚/17～18バブルリム（パウダーシルバー）
・ディスク・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨（パウダークリアー）
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・交換無し再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザーや当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
RS17～18バブルリップ以外のRS軍団まだ半分ですが6セット完成！LM、RGその他BBS軍団施工中ですのでもうしばらくお待ちください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話番号：0995-65-7225
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
（有）オートサービス西
2018.02.17
BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工・リム交換・全パーツバレル研磨・フルパウダーコート
BBS-RS16インチベース提供「100-4Hピッチ加工、リム交換リバレル、全パーツバレル研磨、フルパウダーコート」です。
インリム塗装はメンテや耐久性の面で溶剤カラー塗装は今時行っていませんので全てパウダーコートカラー「ブラック・シルバー・その他」で塗装しています。今回インリムはパウダーコートカラーでは無くアウトリム同様にBBFバフからバレル研磨してインリムまでテカテカに磨き込んだインリム拘りの全パーツフルポリッシュパウダークリアーです。
茨木県のお客様・・・弊社提供RS（039）16ｘ7.0J/114.3-4Hx4枚のディスクを基準にアウト側フェンダークリアランスを計測してもらい愛車への確実なアウトリムサイズによるベストサイズのRSリバレルが実現します。
パット面フラットディスクですので114.3-4H～100-4Hピッチ加工に一番理想的なRSベースです。
※下駄逃げ有りのパット面スライスすれば元穴60度テーパーが馬鹿穴になりますので元穴は使えませんが、パット面スライスをしない場合114.3-4Hと100-4Hの8Hマルチとしてで利用可能です。
弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工
剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル仕上げ研磨
凹凸の有る複雑な構造のメッシュプレートバレル3次元研磨
※このメッシュプレートのバレル3次元研磨が出来無いとRSバレル研磨に繋がらない重要なパーツです。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
海外輸入社外アウトリム16ｘ3.0Jx2枚と16ｘ3.5Jx2枚入荷
海外輸入社外リムのバフ磨きからバレル研磨
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーパウダーアクリルクリアー静電噴射！
他のディスクを組んでインリム研磨
インリムBBFバフポリッシュ
インリムバレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーパウダーアクリルクリアー静電噴射！
他のお客様分まとめて6角キャップ6台バレル研磨完成！
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーパウダーアクリルクリアー静電噴射！
純正ピアスボルト再クローム
※同規格M7社外ピアスボルト交換も有りますが、値段は変わりませんのでBBS刻印入り純正ピアスボルトを再生した方がいいに決まってます。
全パーツ個々のバレル研磨パウダークリアーの完成！
フロント16ｘ9.0J完成！（アウトリム3.0J）
リア16ｘ9.5J完成！（アウトリム3.5J）
インリムもアウトリム同様のバレル研磨パウダークリアーでの拘りです。
派手なクロームメッキとは違うアルミ磨き独特のいぶし銀の光沢輝きです。
密着性、透明が高いパウダーアクリルクリアーはクリアーコートにより艶引き感もそこまで有りません。
RS16インチ以上のキャップオーナメント縦柱外径は84φ有りますので通常の外締め60度テーパー式の100-4Hにすればキャップオーナメント縦柱まで切り込んでしまいます。
座金ブッシュ式100-4Hピッチ加工の悪い例・・・縦柱を切った外締め貫通ナット式では縦柱が開きキャップ締まりが悪くなりキャップが吹き飛んだりパット面裏の逃げ段差空間が有ればナット締めでよりディスクが割れる恐れが有ります。
最近他所も真似しだしましたが、縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ピアスボルト再クローム以外全パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー
■RS16インチ/100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・3.0Jx2枚+3.5Jx2枚交換バレル研磨（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・・・バレル研磨（パウダークリアー）
・センターディスク・・・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・メッシュプレート・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・・・純正再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・程度良好なメッキナット提供
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換（黒背景ゴールド文字）
・リム交換分解合体・・・・・・・シーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理やリフレッシュのお客様用ストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
作業進行中RS軍団16セットの内RSディスク7台分完成！
左から「17インチ溶剤シルバー・16インチ溶剤シルバー・15インチパウダーシルバー・16インチ溶剤ゴールド・16インチ溶剤パールホワイト・16インチバレル研磨パウダークリアー・16インチバレル研磨パウダークリアー」
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話番号：0995-65-7225
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
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2017.12.30
BBS-RS17インチY32用ベース提供パールホワイトプリマドンナ仕様リバレル
本年中も数多くのご依頼ご愛顧頂き誠にありがとうございました。
2017年最後のブロブはご依頼が多かったBBSの中でBBS-RS17インチY32シーマ用ベース提供パールホワイトプリマドンナ仕様超ワイドサイズリバレルで締めくくらせて頂きます。
2018年も宜しくお願いいたします。
※イベント出品のためそれに間に合うようにギリギリ1日前に完成しました。
ディスクの剥離～ブラスト研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
※溶剤のサフや溶剤カラーベースは当社では行っていませんのでベースは全てパウダーコートです。
※ヤフオフ等で見かける国産リムは鍛造では無くSSR合金プレスリムで0.75スタートからの0.5J刻みのため3.25Jや3.75J半端なサイズですが、当社扱いの海外輸入社外リムは6000番フローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みの4.0Jや5.0J本来の基準サイズです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
130㎜有る超深リムは何ともカッコイイです。
■Y32シーマRS17インチ/リム交換リバレル/プリマドンナ仕様の詳細■
・アウターリム・・・・・・4.0J+5.0Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・メッシュプレート・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・6角キャップ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・程度良好クローム交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため
純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
※作業進行中のBBS軍団10セットは年開け中旬頃発送しますのでしばらくお待ちください。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。
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2017.11.30
ポルシェBBS-RS16インチ曲りガリ傷修理＆リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
ポルシェBBS-RS16インチの「曲り・ガリ傷・割れ・凸凹修復歴有り」程度の悪い修理フルコースからの純正＆社外リム交換によるリバレルリフレッシュ・リメークです。
ネット販売でリバレルされたRSなどはピッチさえ合えば良い訳では有りません。「アウト・イン・ハブ、ディスク」干渉などマッチングサイズ不適合品が多く有ります・・・。またポリッシュ＆カラーも個人の好みが有りますのでお客様の愛車に応じてオーダーメイドでベストなサイズ、カラー仕様のワンオフリバレルRSを提供いたします。
兵庫県のお客様・・・海外中古輸入のポルシェ用16インチですがかなり程度が宜しくないです。
フロント側アウトリムは不要ですので修理しませんがそれ以外の一部抜粋した「曲り・ガリ傷・割れ・凸凹修復歴」
リア側のアウトリムはフロントへ移植しますので曲り、ガリ傷肉盛り修理
凸凹修復歴有りインリム3本は純正インリムと交換して割れた1本のみ割れ修理
強度確保が理由らしい、良く目にする溶接団子残し修理！
強度確保など何の根拠も無く同じ箇所が割れてしまい、手抜き修理以外何者でも有りませんし不細工で商品価値も無くなります。
3種バラバラ「BBS・OZ・社外」のピアスボルトをRS用に交換再クローム
ディスクの剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
面出しバレル研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
インリムの剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
海外輸入社外アウトリム16ｘ4.5Jx2枚入荷
各パーツ別施工の完成！
フロント・・10.0Jの完成
リア・・12.0Jの完成！
曲りガリ傷修理したフロント側アウト16ｘ3.0J
海外輸入社外リア側アウト16ｘ4.5J
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
12.0Jの深リムはいいですね。
■ポルシェRS16インチ/修理リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.0J+4.5Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・1本割れ修理+3本交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤ゴールド+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・RS純正交換再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・2枚交換中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため
純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
16～18インチへのサイズUPしたバブルリップリム（すり鉢リム）のバレル研磨パウダーキャンディーゴールドとパウダークリアーです。
http://www.243ok.com/blog/2017/05/#date-2017-05-25
その他RS軍団6セット同時作業進行中
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日曜祝祭日はお休み。
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2017.11.04
BBS-RS15＆17インチ/社外リム交換リバレル/リフレッシュリメークx2台
BBS-RS15インチのゴルフⅡと17インチのソアラ用社外リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの施工内容はほぼ同じですので2台まとめて紹介します。
BBS-RS15インチ/ゴルフⅡ100-4H-15ｘ6.5Jから7.0J＆8.0Jにリバレルリフレッシュ・リメーク！
BBS-RS17インチ/2代目ソアラ（Z20型）114.3-5H-17ｘ8.0J+9.0Jから9.0J&10.0Jにリバレルリフレッシュ・リメーク！
15＆17インチ2台共インリムは交換無し再利用しますのでインリム曲り修理は共通事項必須条件です。
その1・・RS15インチゴルフⅡ/リバレルリフレッシュ・リメーク
福島県のお客様・・・ゴルフⅡ用RS15ｘ6.5Ｊから15x7.0J&8.0Jリバレルリフレッシュ・リメークします。
鹿児島県のお客様・・・ソアラ用RS17インチベースを8本用意して頂き各パーツ美味しい処パーツ交換して17x9.0J&10.0Jリバレルリフレッシュ・リメークします。
※パーツ取り残骸4本（全パーツ有り）は下取りしましたので欲しい方にはお安くお譲りいたします。
15インチゴルフⅡインリム5.5Ｊは再利用しますのでインリムの曲り修理
17インチソアラ用インリム6.5Ｊと7.5Ｊは再利用しますのでインリムの曲り修理
15＆17インリムの剥離研磨
15＆17インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
15インチ/ゴルフⅡディスクの剥離ブラスト研磨！
17インチ/ソアラのディスク傷はパテ埋めされていましたので肉盛り研磨形成！
※ディスクの傷などもパテ埋め補修など行っていません。
ハンドアクション研磨から当社独自のバレル研磨！
※溶剤もパウダーコートも塗装は下処理仕込みが命！
海外輸入社外リムの入荷
15インチ/ゴルフⅡのピアスボルトは再クロームして17インチ/ソアラ用のピアスボルトは洗浄研磨パウダークリアーコーティングです。
6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射
ゴルフⅡ＆ソアラ用各パーツ別施工の完成！
ゴルフⅡ15ｘ8.0Ｊ組み付けリアー側完成！
ゴルフⅡ15ｘ7.0Ｊフロント側
ゴルフⅡ再クロームしたピアスボルトとリムBBFバフポリッシュの輝きで高い質感を与えます。
ソアラ用17ｘ10.0Ｊ組み付けリアー側完成！
ソアラ用洗浄研磨パウダークリアーしたピアスボルトとリムBBFバフポリッシュの輝きで高級感を演出します。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ゴルフⅡ用RS15インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.0Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・曲り修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■ソアラ用RS17インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・曲り修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・磨きレンズクリアー再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
その他BBS軍団（LMｘ2・RSｘ2・Super-RSｘ1）ディスク5セット同時期完成！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
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2017.07.29
BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨/社外リム交換リバレル
毎度おなじみのRSの当社自慢バレル研磨から海外輸入社外リムキットによるリバレルRSです。
平面リング状のリムは研磨機で回転させて磨けますが、複雑で立体的な構造のディスク、メッシュプレート、付属小物パーツまで磨けるのが水槽混入湿式セラミック研磨によるバレル研磨です。
3Ps旧RSの純正リム、純正パーツは多数ストックして有りますので「パーツ欠品、変な修復歴、腐ったリム」など有っても諦めずにご相談ください。
兵庫県のお客様・・・アウトリムの腐食や曲りが多数有りますがアウトリムは交換しますので廃棄処分でインリム曲り直しからバレル2次元研磨リム交換リバレルします。
インリムは再利用しますので曲り割れ修理からスタート
※歪みの大きな曲りと割れは今回修理しないで純正リムの在庫が有りましたので2枚交換しました。
インリムの剥離研磨
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスクの剥離ブラスト研磨！
ハンドアクション研磨～バレル荒研磨～バレル中研磨～ハンドバフ磨きなど多くの工程を経てバレル仕上げ研磨の完成！
RSバレル研磨YouTube
凹凸の有る複雑な構造のこのメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨には繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
アクリルパウダークリアーの静電噴射！
6角キャップのバフ磨きからバレル研磨！
6角キャップもガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ピアスボルトもガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ナットもガスグラスプライマー化学処理してパウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々の完成！
フロント側・・アウトリム2.5Jx2枚交換トータルサイズ9.5J
リア側・・アウトリム3.0Jx2枚交換トータルサイズ10.0J
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ピアスボルトや6角キャップもゴールドメッキ可能ですがパウダーキャンディーゴールドの数倍コストが掛かる上に装飾ゴールドメッキは永く持ちませんので安くて耐久性有るパウダーキャンディーゴールドで十分かと思います。
■RS16インチ/バレル研磨リム交換リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/リム交換（ノークリアー）
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止（パウダーシルバー）
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス
2017.06.10
BBS-RS17インチ純正リム交換/ハブ穴加工/フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
BBS-RS17インチの「純正アウトリム＆インリム交換・ハブ穴加工」からのフルパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
愛車Y30をビックキャリパーに交換して有るためキャリパー避けのハイディスクが必須条件ですが、ディスク下駄の背が高いハイディスクはその分アウトリムが浅くなりますので少しでも面一に近い純正アウトリムとの交換です。
宮城県のお客様・・・RS17ｘ8.0Jと9.0Jです。純正アウトリムのサイズアップ交換して全パーツフルパウダーコートします。
インリム１枚割れていますがこれも純正リムが有りますので修理しないで純正のリムと交換します。
※一遍割れたモノは再クラックが入り易くなりますのでリムが有れば交換した方がこれに越した事は無いです。
66φ～73φ日産Y30用ハブ穴拡大加工
ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
さらに塗装前の当社独自のバレル荒研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバーからパウダークリアーの下処理
パウダークリアー静電噴射！
インリムの剥離から研磨！
最近他所が真似しだした当社定番インリムのパウダーグロスブラック静電噴射！
交換提供した純正中古アウトリムのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のためにガスグラスプライマー化学処理からアクリルパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルトはブラスト研磨してガスグラスプライマーからパウダーグロスブラック静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目でパウダーシルバー静電噴射！
6角キャップはバレル３次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からアクリルパウダークリアー静電噴射！
RSは途切れる事無く入庫しますので他のお客様と同時に6角キャップまとめて30個完成！
パーツ個別のパウダーコート完成！
フロント側.（アウト1.0J）17ｘ8.5J
リアー側.（アウト1.5J）17ｘ8.5J
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーシルバーはメタ目のギラギラ感の無い明るめシルバーです。
パウダークリアー独特のモッチリとした肉厚感有るクリアー肌で密着性と透明度の高い最高級アクリルパウダークリアーを採用しています。
■Y30用RS17インチ/リム交換フルパウダーコート詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J+1.5J純正リム交換パウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・7.0J枚交換パウダーグロスブラック
・ハブ穴加工・・・・・・・・66φ～73φ
・センターディスク・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため
中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
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- カテゴリー：
- BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク
2017.04.15
BBS-RS/BMW120-5H/16～18インチアップバブルリップからバレル2次元研磨
BMW120-5Hの16インチを当社自慢のバレル研磨から16～18インチバブルリップ交換で16インチからRS18インチ変身したRSバレル研磨リバレルRSです。
3PsのRSはセンターディスクさえ生きていれば「ピッチ加工・オフセット加工・ハブ系加工」から「JJ幅変更、インチアップ」まで自由自在にサイズ変更、着せ替えが出来ますので世界に一つ「Only oneホイール」を提案いたします。
東京都のお客様・・・BMWチューン専門店の有名なお得意様BMW用120-5H16インチをバレル研磨してバブルリップの18インチアップで大変身します。
剥離～ブラスト研磨
ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
バレル荒研磨！
バレル中研磨
バレル仕上げ研磨
ガスグラスプライマー化学処理からディスクのパウダークリアー静電噴射！
インリム研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
お客様から提供のアルミ削り出し極薄クオーター6角キャップ
※ご希望有れば当社でも制作可能です。
無垢の新品ですが小傷が多く有りましたので磨き直しします。
バフ磨きから仕上げはバレル研磨です。
極薄クオーター6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射！
本国仕様（当時西ドイツ製）のピアスボルトはナシジのため磨いて綺麗になりませんので一旦クロームメッキをします。
クロームメッキピアスボルトからパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射！
全パーツ完成！
フロント側（アウト2.5J）・・・16～18ｘ9.0J組み付け完成！
リア側（アウト3.0J）・・・16～18ｘ10.0J組み付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨とゴールドキャップ＆ゴールドピアスでより高級感を演出します。
ピカピカに磨き上げられたポリッシュ加工で高いを与えます。
30年前のRS16インチが大きくなってゴージャスなプレミアムホイールに大変身です。
手前ゴールドもバレル研磨からのパウダーキャンディーゴルド16～18インチアップのバブルリップRSです。
■BMW用RS120-H/16～18バブルリップ/バレル研磨の詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/16～18バブルリム交換（ノークリアー）
・インナーリム・・・・・・・6.0J+6.5J/16～18バブルリム交換（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・6角キャップ・・・・・・・・・クオータキャップ/バレル3次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム（パウダーキャンディーゴールド）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止(パウダーシルバー)
・エアーバルブ・・・・・・・・純正新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※リム交換の際に不要となる純正リムの売れ筋サイズや程度の良いリム、キャップなど喜んで買い取り下取りいたします。
RSはリム交換により下は3.0Jから上は14.0Jのワイドホイールまでリム幅変更や15～16や16～18インチアップなど着せ替えが自由自在に出来ますので愛車にベストサイズを造れる事がRSならではの「特技、技」です。
RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザーや当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。
RS-GT限定販売MP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート動画
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.04.03
ゴルフⅠ＆Ⅱ用BBS-RS15インチ/100-4H/バレル研磨リバレル/パウダーコート
ゴルフⅠ＆Ⅱ用のBBS-RS15インチ100-4Hの社外リム交換からのバレル研磨パウダークリアー＆パウダーキャンディーゴールドです。
N様とH様のRSはベース損傷程度が大きく異なります。・・・
N様は新品リム交換で修理やその他パーツ交換が有りませんが、H様はN様のお下がり中古リムの傷直し再磨研から「インリム4本曲り割れ修理やピアスボルト再クロームとその他パーツ交換」など要しましたのでH様のRSはN様の倍コストが掛かってます。修理やその他パーツ交換有無は別としてバレル研磨からのパウダークリアーが透明か金かの違いで修理工程以外は同じ作業内容ですので2台まとめて紹介いたします。
ゴルフⅠ＆Ⅱ/BBS-RS15インチ100-4Hバレル研磨パウダークリアー＆パウダーキャンディーゴールド
その1・・RS15インチ/社外新品リム交換/バレル研磨パウダークリアー
鹿児島県のN様・・前回当社でリバレルしたRSです。前回よりさらに深リム交換ついでにディスクをバレル研磨します。
鹿児島県のH様・・リム交換リバレル前提で中古ホイール購入して頂きN様のお下がりの中古リムと交換してディスクをバレル研磨しますがこちらはベースの程度が悪いです。
N様は修理無しですが、H様の方は4本インリムの曲り割れ修理有りです。
※インリム割れ廃棄処分して同サイズ純正リムと交換！
8枚共通のインリムの剥離研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
H様のアウトリム傷修理から他のディスクを組んでバフ磨きしてバレル研磨で鏡面仕上げします。
8枚共通アウトリムのガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
8枚共通のディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～バレル荒研磨！
8枚共通のバレル中研磨！
8枚共通のセンターディスクバレル研磨完成からガスグラスプライマー化学処理！
カラーが違う個別のセンターディスクのパウダークリアー＆パウダーキャンディーゴールド
H様のピアスボルトのクロームメッキ
H様のピアスボルト再クロームメッキからパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
H様の錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射！
2台共通6角キャップとメッシュプレート計16個のバレル3次元研磨
8個共通6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射！
2台個別のメッシュプレートのパウダークリアー＆パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
H様の新品エアーバルブのパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
S様・H様2台分個々の全パーツ完成！
程度の良かったN様のRSと程度が悪かったH様のRSでは修理その他パーツ加工のコストが違いますが、8本綺麗に仕上がりました。
※曲りガリ傷修理は治せても腐食は治せませんので腐食がなければ新品中古など仕上がりに関係しません。
N様RS15ｘ8.5J+9.0J組み付け完成！
H様RS15ｘ8.0Jx4枚組み付け完成！
磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。
バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。
2台共インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
N様RS・・アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダークリアーで高級感有るプレミアムホイールとなり「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。
H様RS・・バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールになりました。
■N様・・RS15インチ100-Hバレル研磨パウダークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/リム交換（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
■H様・・RS15インチ100-Hバレル研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0Jx4枚/リム交換（パウダーキャンディーゴールド）
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨（パウダーキャンディーゴールド）
・6角キャップ・・・・・・・・・傷エグレ直しバレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
BBS-RS軍団バレル研磨4台完成！
左から「バレル研磨パウダークリアー・バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー・バレル研磨パウダーキャンディーゴールド・バレル研磨パウダークリアー」
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりはメール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
