仕上げ実績・ブログ
2020.11.24
モンキー分解フルパウダーコートレストア
モンキー完全分解してプラ樹脂、ゴム製品以外の金属パーツは全てパウダーコートOr耐熱ガンコートです。
・プラ樹脂パーツ/ハイパー塗装＆蒸着メッキ～溶剤アクリルクリアー
・アルミ製パーツ/バフ磨き～バレル研磨～パウダーアクリルクリアー
・鉄メッキパーツ/バフ磨き～化成処理～パウダーアクリルクリアー
・鉄塗装パーツ/パウダーグロスブラック～アクリルクリアー
・発熱パーツ（エンジン、マフラー）/耐熱ガンコートマットブラック
モンキー分解フルパウダーコート＆ガンコート＆ポリッシュレストア
フルメッキモンキーから十数年前溶剤塗装でのカスタムしたモンキーです。
ノーマルに戻しフルパウダーコート模様替えリメークします。
ノーマルに戻しフルパウダーコート模様替えリメークします。
エンジン、フレーム分解
エンジン、フレーム、キャブレター湿式＆乾式ブラスト研磨
小物パーツ塗装剥離～ブラスト研磨
パーツ別パウダーコートカラー静電噴射！
アルミパーツを色塗りでは芸が有りませんのでハンドバフ3次元磨き
アルミパーツから当社自慢のバレル3次元研磨フルポリッシュ
パーツ別パウダーアクリルクリアー静電噴射！
タンクロゴをスキャンしてイラストレーターでトレースカッティングシール作成・・・金文字は似合わなかった為急遽赤文字変更
全パーツ完成
組付け完成！・・・・パウダーグロスブラック以外パーツの施工内容
再塗装2回レストアベースモンキー
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リストア前最初ベース30年前のフルメッキモンキー限定車・・・・メッキですのでそこかしこメッキ剥げが多く出て高額な再メッキしてもは長持ちしませんのでからカラー塗装に変えた経緯です。
1回目溶剤ホワイトレストア
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1回目レストアはパウダーコート導入前でしたので溶剤ホワイトでしたが15年以上もてば溶剤カラー塗装は長くは持ちませんのでそこかしこ塗装浮き、剥げが出て来てアルミパーツは塩吹きだしました。
2回目フルパウダーコート
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2回目レストアはノーマルに戻しメッキ系以外のパウダーコートは耐久性抜群で新車以上の仕上がりです。
パウダーコートの利点「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など「アルミ・スチール・マグネシューム・クローム・その他」金属製品への再塗装はパウダーコートが今主流ですので溶剤塗装は単品修理のみ出番です。
塗装や磨きは下処理が命です。
パウダーメーカー数社合わして7.000色以上のカラーバリエーション
パウダーメーカー数社合わして7.000色以上のカラーバリエーション
●ホイールへのパウダーコート再塗装の流れ●
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
（任意オプション）
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加となります。
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- カテゴリー：
- 二輪フレーム＆パーツのパウダーコート
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