仕上げ実績・ブログ - OZフッツーラ／リフレッシュ・リメーク
2021.11.27
OZフッツーラ18インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド＆ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
OZフッツーラ18インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド＆ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
フロントにリアのアウトリム1.5Jを移植してリアのアウトリム2.0Jは当社在庫純正リム移植してインリム割れ溶接糞団子残し1本は廃棄処分、当社在庫純正インリム交換からのピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート
OZフッツーラ18インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド＆ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
山梨県のお客様・・・国産車用114.3-5HのOZフッツーラ18インチ
ディスク裏フラットですので対角線に112-5Hピッチ加工出来る構造ですがその位置にボルトが有りそれに干渉するため座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工になります。
1既存の114.3-5H～半径1㎜内径移動の座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工
良く目にする溶接糞団子残し修理・・・ピッチ加工してリフレッシュリメークしても見た目悪く商品価値も無くなりますので当社在庫純正インリム同サイズと交換・・・純正インリムのみ販売は行ってません。
アウト＆インリム曲りガリ傷修理・・・リム交換するアウト0.5Ｊは修理不要
インリム1枚交換曲り修理～剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリム2.5Ｊｘ2枚と元リム1.5Ｊｘ2枚BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
ディスクの剥離ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
センターキャップもディスク同様の研磨下処理
バレル2次元ベース乾式バレル中研磨
湿式バレル粗研磨
バレル2次元ベースにブラッシュド毛羽が付かぬようマスキング
バレル2次元研磨ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
カーボンリング光沢艶出しレンズクリアー
OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント・・リアリム1.5Jをフロントへ移植して9.5J完成
リア・・・当社提供純正リム2.5Jリム交換して10.5J完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リムシール剥離防止の役目として耐熱シールに直接パウダーアクリルクリアーコーティング
ディスクバレル2次元研磨ベースのブラッシュド
■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換112-5Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・ロゴシール作成貼り付け+パウダーアクリルクリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・ロゴシール作成貼り付け+パウダーアクリルクリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2021.04.22
OZフッツーラ18インチ/インリム割れ3本溶接糞団子残し純正インリム3本交換パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
インリム割れ3本と内1本は溶接糞団子残し修復歴有りでアウトリムは削りみ修理で薄く仕上がった極程度の悪いOZフッツーラ18インチです。
3Psホイールは海外輸入社外リム交換でどうにでも再生可能ですが当社OZフッツーラ純正インリム中古が3枚有りましたので純正インリム3枚交換対応で他店削り込みのアウトリムはコスト的にアウトリム交換無しの削り込んだ肉厚ままアウトリム再生ポリッシュです。
OZフッツーラ18インチ/インリム割れ3本溶接糞団子残し純正インリム3本交換パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
山口県のお客様・・・インリム3本割れ、アウトリム削り込み修理有りの程度悪いOZフッツーラ18インチ
到着後に梱包開封した時点で見るからに大雑把て雑な修復歴有りと判ります。
判り易いく赤マジックマーキングしてますが、削り込み修理でリム肉厚半分も有りません。
当社へ舞い込むホイールはこんなのが多く修理同業者として怒りを覚えますが、転売されて他の業者の手渡った時は最後に手を加えた当社のせいにされるでしょう・・・・
当社へ舞い込むホイールはこんなのが多く修理同業者として怒りを覚えますが、転売されて他の業者の手渡った時は最後に手を加えた当社のせいにされるでしょう・・・・
アウトリム曲り修理・・・小さな曲りも見逃しません。
インリム3本割れと警告のラベルシール貼り付けて有る他店修理溶接糞団子残し再クラック
※手つかず1回目のインリム割れ修理はお請けしますが、他店溶接糞団子残し再クラック手直しは一切お断りしています。
※手つかず1回目のインリム割れ修理はお請けしますが、他店溶接糞団子残し再クラック手直しは一切お断りしています。
OZフッツーラインリム同サイズ中古リムが有りましたのでそれと交換研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ・・・他店削り込みリムは現状肉厚のまま仕上げて有ります。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剝離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
センターキャップもディスク同様の下処理仕込み
パウダーシルバー静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート！
カーボンリング割れ・・・ユーザーが気づいて無い場合は当社責任にされますので逐一報告してます。
カーボンリング艶出しレンズクリアー
ナット錆びてますので再利用するためにパウダーシルバーします。
※社外ナット交換を良く見かけますがBBSやOZなどは一流メーカー品の純正ナットは純正ナットを利用した方がいいに決まってます。
※社外ナット交換を良く見かけますがBBSやOZなどは一流メーカー品の純正ナットは純正ナットを利用した方がいいに決まってます。
OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリングで光沢は溶剤シルバーより耐久性、密着性、耐UV性は遥かに勝ります。
アウトリムポリッシュ透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
■後期型OZフッツーラ18インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日～5日
（有）オートサービス西
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2020.07.09
後期型OZフッツーラ18インチ/座金ブッシュスライド式ピッチ加工、インリム交換、ブラッシュドフルパウダーコート
後期型OZフッツーラ18インチの座金ブッシュスライド式100-5Hピッチ加工と溶接団子残し再クラックインリム交換からバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートです。
114.3-5H～100-5Hピッチ加工はパット面フラットでしたので弾丸ナット式の予定でしたがキャップ受けネジが有るため座金ブッシュスライド式に変更となり更にインリム割れが2本有り1本は修理可能ですが1本は溶接団子残しの再クラックの為、団子残し手直し修理は出来ませんのでインリム1枚新品交換です。
後期型OZフッツーラ18インチ/座金ブッシュスライド式ピッチ加工、インリム交換、ブラッシュドフルパウダーコート
山口県のお客様・・・・表面は程度良好ですがインリムが問題有りのOZフッツーラ18インチ
フッツーラはインリム割れが多い分溶接団子修理が殆どで強度確保が理由らしいですが？
溶接団子残しでも再クラックが入りますので、意味の無い強度確保は単なる手抜き修理で見た目
不細工で高額、レア物ホイールなど商品価値も無くなります。
溶接団子残しでも再クラックが入りますので、意味の無い強度確保は単なる手抜き修理で見た目
不細工で高額、レア物ホイールなど商品価値も無くなります。
こちらのインリム割れは手つかずですので修理可能です。
インリム割れ修理・・・溶接やりっぱなしの団子残し修理なら10分も掛りませんが、原型修復、研磨形成に時間と手間が掛かります。・・・何処を治したか判らない様に修理するのがプロのお仕事です。
インリム新品入荷とインリム割れが無事出来たらインリム全面研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
修復歴、曲り、ガリ傷、腐食無しの程度良好なアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
114.3-5H～100-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工
赤丸印の位置へ100-5H弾丸ナット式なら既存穴は生きたままで10穴マルチとして使える上に安く上がりますがキャップ締めネジ穴が有るため無くなりますので座金ブッシュスライド式に変更になった理由です。
赤丸印の位置へ100-5H弾丸ナット式なら既存穴は生きたままで10穴マルチとして使える上に安く上がりますがキャップ締めネジ穴が有るため無くなりますので座金ブッシュスライド式に変更になった理由です。
半径7.15㎜内側へスライド
ピッチ加工が無事終われば塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌
鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨
ディスクサイド面ゆず肌を鈍い銀光沢にするためのバレル仕上げ研磨
バレル研磨したディスクサイド面にブラッシュドラインが入らぬ様にマスキング
バレル2次元研磨ブラッシュド完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
樹脂製カーボンリングは溶剤レンズクリアーの下処理
ピアスボルトブラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組付け合体完成！
ディスクサイド面をバレル研磨した事によりパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。
インリム割れ修理したホイールです。・・・・原型修復見た目は完璧です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ブラシラインの鈍い光沢で高級感漂うブラッシュド
BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■後期型OZフッツーラ18インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル」2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・カッティングシール黒貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル」2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・カッティングシール黒貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
営業時間：9：00時～19：00時
電話受付：平日9：00時～19：00時
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話受付：平日9：00時～19：00時
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2020.02.22
後期型OZフッツーラ20インチ削り込み修復歴有りパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
後期型OZフッツーラ20インチ削り込み修復歴有りパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
年代モノ人気モデルほど色んなオーナー、色んな修理屋さんを渡り歩いてますので悪質な修復歴有り粗悪な外れ商品を掴まされそこは諦めるか、3Psならリム交換が可能です。
手つかずの「曲り、ガリ傷、欠け、割れ」は治せても「他店削り込み修理・虫食い・陥没、腐食」などは治せません。
後期型OZフッツーラ20インチ削り込み修復歴有りパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
兵庫県のお客様・・・・前回OZスカラーを頂いたお得意様の後期型OZフッツーラ20インチです。
一見程度よさげですが、良くあるリム削り込み修復歴有りです。
一見程度よさげですが、良くあるリム削り込み修復歴有りです。
1本だけまともなリムで3本は天面からフランジ縦壁削り込んで有ります。
この1本はさらに薄いですが、削り込みしながらこれではまずいと、罪悪感を感じないのでしょうか？・・・
※リム交換も可能ですがコスト的に今回は様子を見るとの事でこのまま仕上げます。
※削り込み修理のリム交換 https://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
※リム交換も可能ですがコスト的に今回は様子を見るとの事でこのまま仕上げます。
※削り込み修理のリム交換 https://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
削り込みリムの肉厚復元など出来ませんので薄いままBBFバフポリッシュ完成！
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
削り込みのアウトリムは一旦完成！
インリムの剥離研磨から当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク＆センタープレート剥離
ディスク欠けパテ埋めが出て来ましたので肉盛り研磨形成
※カラー塗装ならガリ傷、欠けはパテ埋めで誤魔化せますが、バレル研磨やブラッシュドなど素地表現のポリッシュ系は肉盛り研磨形成が出来無いと先に進みません。
※カラー塗装ならガリ傷、欠けはパテ埋めで誤魔化せますが、バレル研磨やブラッシュドなど素地表現のポリッシュ系は肉盛り研磨形成が出来無いと先に進みません。
鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨
センタープレートもディスク同様鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨
平滑面出しの当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート！
ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルトの洗浄研磨、再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング静電噴射！
レア物エアバルブキャップ洗浄研磨、再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント20ｘ9.0Ｊ組付け完成！
リア20ｘ10.0Ｊ組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
削り込みリムが何とも悔やまれますが密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーで見た目は綺麗になりました。
※手つかずの曲りガリ傷は治せても他店削り込み修理や虫食い、陥没、腐食などは治せません。
※手つかずの曲りガリ傷は治せても他店削り込み修理や虫食い、陥没、腐食などは治せません。
■後期型OZフッツーラ20インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブキャップ・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・リムロゴシール・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブキャップ・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・リムロゴシール・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
営業時間：9：00時～19：00時
電話受付：平日9：00時～19：00時
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話受付：平日9：00時～19：00時
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2019.09.10
OZフッツーラ18インチ曲がりガリ傷修理からのパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
OZフッツーラ18インチ曲がりガリ傷修理からのパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
30年前のホイールですので曲りガリ傷は有って当たり前です。・・・曲りガリ傷の有無より修復歴有無と虫食い・陥没・腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
4本全部リム曲りガリ傷だらけで修理に時間手間が掛かりましたが、他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くリフレッシュ・リメーク出来ました。
OZフッツーラ18インチ曲がりガリ傷修理からのパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
神奈川のお客様・・・4本皆、曲りガリ傷だらけの初期型OZフッツーラ18インチです。
後期型キャップもお送り頂きましたので後期型キャップも使える様に加工します。
後期型キャップもお送り頂きましたので後期型キャップも使える様に加工します。
4本アウトリム曲り修理・・・写真には納まり切れない20ヶ所以上曲り有り
4本インリム曲り修理・・・写真には納まり切れない10ヶ所以上曲り有り
4本アウトリムガリ傷肉盛り修理・・・写真には納まり切れない15ヶ所以上曲り有り
インリム曲り修理が無事終われば剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリム曲りガリ傷修理が無事終わればBBFバフポリッシュからバレル研磨完成！
※素地磨きポリッシュの曲りガリ傷修理は誤魔化しが出来ませんので修理技術、腕の見せ所です。・・・基本となる修理が出来無いとリフレッシュ・リメークには繋がりません。
※素地磨きポリッシュの曲りガリ傷修理は誤魔化しが出来ませんので修理技術、腕の見せ所です。・・・基本となる修理が出来無いとリフレッシュ・リメークには繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自の下処理バレル荒研磨
初期型、後期型センターキャップもディスク同様の下処理仕込み
1コート目のパウダーシルバー静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート！
ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
カーボンリング艶出しレンズクリアー
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント18ｘ9.0Ｊ組付け完成！
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
リア18ｘ910.0Ｊ組付け完成！
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
※アウトリム他店修復歴と腐食が有りませんでしたので問題無くポリッシュ再生出来ました。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
曲りガリ傷だらけのアウトリムの修理は完璧です。
※リムロゴシールは黒カッティングシール外枠オフセット溶剤クリアー抑え
※リムロゴシールは黒カッティングシール外枠オフセット溶剤クリアー抑え
バレル研磨ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
■初期型OZフッツーラ18インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・前期型～後期型タップ加工
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・前期型～後期型タップ加工
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
初期型OZフッツーラに後期型キャップ装着の写真を頂きました。
※OZフッツーラは人気モデルで30年間多くのユーザーを渡り歩いてますので悪質な修理屋を経由したモノが多い為、フッツーラ中古購入は十分に注意してください。
※曲り、ガリ傷、割れ修理は出来ても他店修理手直しは出来ません。
※OZフッツーラは人気モデルで30年間多くのユーザーを渡り歩いてますので悪質な修理屋を経由したモノが多い為、フッツーラ中古購入は十分に注意してください。
※曲り、ガリ傷、割れ修理は出来ても他店修理手直しは出来ません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.10.19
初期型OZフッツーラ17インチ/リム曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
初期型OZフッツーラ17インチのリム曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
30年前のホイールですのでそれなりに経年劣化してますが、アウトリムのポリッシュが生きていれば当時無かった耐久性有るパウダーコートによるカラー＆ポリッシュのフルパウダーコートで再生復活して今後も末永く愛用出来ます。
※「曲り：ガリ傷・欠け・割れ」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は金太郎飴の様にいくらカットして磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小有無こそが重要ポイントです。
初期型OZフッツーラ17インチ曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
長崎県のお客様・・・・30年前のホイールですのでそれなりに痛んだ初期型OZフッツーラ１７インチです。
アウトリムポリッシュの虫くい、腐食が進行しています。
アウト＆インリムの曲り修理から
心配したアウトリム虫くい、腐食も完全に削除できBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム塗装剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスク剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
溶剤＆パウダーコート共通の平滑面出しバレル荒研磨！
※塗装は下処理、仕込みが命！
※塗装は下処理、仕込みが命！
キャップ塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
1コート目のパウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目パウダーアクリルクリアーリコート！
アルミ製センターキャップエンブレムの剥離研磨～ベースのパウダーブラック静電噴射！
※パウダーブラック拝啓ベースにOZロゴ金2色を貼り付けします。
※パウダーブラック拝啓ベースにOZロゴ金2色を貼り付けします。
ピアスボルト洗浄研磨研摩からガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組付け合体完成！
ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
※アウトリムの曲りガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食は完全に治りませんので腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
※アウトリムの曲りガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食は完全に治りませんので腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
リムロゴシールは黒カッティングシール外枠オフセット溶剤クリアー抑えです。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■初期型OZフッツーラ17インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・1BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・・パウダーブラック背景金文字2色貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・・パウダーブラック背景金文字2色貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.08.29
OZフッツーラ18インチ削り込み修理や割れ修理の修理不能品リム交換フルパウダーコート
OZフッツーラ18インチの曲り割れ修復歴有り修理不能のためアウトリム＆インリム交換x8枚フルパウダーコートです。
OZ系のリムは割れ易い素材のため割れ修復歴が多く有りますがそれだけで無くアウトリム削り込み修復歴有りで手直し不可のためアウトx2枚インリムx4枚計リム交換で唯一再利用出来たリムは2枚だけです。
手直し不可の雑な修理品や修理不能品でも2Ps・3Psなら多種にリム交換対応可能ですので諦める前にご相談ください。
OZフッツーラ18インチ削り込み割れ修復歴有り、修理不能リム交換フルパウダーコート
高知県のお客様・・・一見普通に見えますがアウトリム＆インリムめちゃくちゃな修復歴有りかなり程度悪いOZフッツーラです。
アウトリムx2枚は削り込み修理で肉厚半分の無い薄いぺらぺらリムのためアウトリムx2枚交換します。 ※ぺらっぺらに削り込みしながら何とも思わないのが理解出来ません！・・・
インリム4本全部クラック有り
クラック修理溶接団子残しとさらに悪質なシーリング隠し
※強度確保が溶接団子残し理由らしいですが見た目も不細工な溶接団子にクラックが入りますので素人だましの単なる手抜き修理です。
※強度確保が溶接団子残し理由らしいですが見た目も不細工な溶接団子にクラックが入りますので素人だましの単なる手抜き修理です。
新品インリム研摩
新品インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
社外リム＆中古リムの再磨き
※海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、小傷等が有るためパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
※海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、小傷等が有るためパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
センターディスク剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
溶剤＆パウダーコート共通の平滑面出しバレル荒研磨！
※塗装は下処理、仕込みが命！
※塗装は下処理、仕込みが命！
1コート目のパウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目パウダークリアーリコート！
ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨研摩からガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
全パーツ個々のパウダーコート完成！
削り込みリムは廃棄して社外リム交換でフロント側18ｘ9.5Jの完成！
中古元リム再利用リア側18ｘ10.25Jの完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
ディスクのパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアーは溶剤シルバー＆溶剤クリアーと同等のレベリング光沢です。
■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・1.75x2枚+2.5Jx2枚+リム交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・7.75Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・カーボンリング・・・・・・・再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.07.12
初期型OZフッツーラ17インチ/ワンオフパーツ提供フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
初期型OZフッツーラ17インチ/ワンオフパーツ提供からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
センターキャップとエンブレムのアルミ削り出しワンオフ作成品予備を含め各計9枚提供頂きました。
OZフッツーラは需要が多い人気モデルのため初期型のセンターキャップやエンブレムまた後期型のカーボンリングなど多くの他メーカーが制作しているようです。
初期型OZフッツーラ17インチ/ワンオフパーツ提供からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
千葉県のお客様・・・曲り、ガリ傷修理の無い程度良な初期型OZフッツーラ17インチとワンオフ作成アルミ削り出しのエンブレム＆センターキャップ予備を含め各計9枚提供です。
ポリッシュ特有のやや腐食は有りますが、曲りガリ傷修理が有りませんでしたのでいきなり先にアウトリムのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨！
当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
センターディスク剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
溶剤＆パウダーコート共通の平滑面出しバレル荒研磨！
※塗装は下処理、仕込みが命！
※塗装は下処理、仕込みが命！
アルミ削り出しワンオフ作製のセンタープレートのブラスト研磨
1コート目のパウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目パウダークリアーリコート！
ピアスボルト洗浄研磨研摩からガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
アルミ板ワンオフ作製のロゴ印刷式エンブレムはノータッチで貼り付けします。
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント・・・17ｘ7.0J完成！
リア・・・17ｘ8.0J完成！
ディスクのパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアーは溶剤シルバー＆溶剤クリアーと同等のレベリング光沢です。
アウトリムの腐食軽傷なモノはパウダークリアーによる「発泡・沸き・ブツ」現象が殆ど出ません。
※アウトリムはビジュアルも重要ですので、アウトリム腐食が酷い場合は高温焼き付けパウダークリアー不可と判断して低温焼き付け溶剤クリアーに変更します。
※アウトリムはビジュアルも重要ですので、アウトリム腐食が酷い場合は高温焼き付けパウダークリアー不可と判断して低温焼き付け溶剤クリアーに変更します。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■OZフッツーラ17インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリア
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+予備5枚
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆防止パウダーシルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・ワンオフ作成品+予備5枚
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・OZリムロゴシール黒・・・・・・・カッティング複製溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- OZフッツーラ／リフレッシュ・リメーク
2018.06.28
OZフッツーラ17インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメーク
OZフッツーラ17インチの114.3-5Hから112-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工＆パット面スライスオフセット加工＆海外輸入リム交換＆カーボンリングはアルミ製ワンオフ作成など納期、コストが掛かり手の込んだカスタムフッツーラです。
・114.3-5H～112-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工x4枚
・オフセットスライス5mmx4枚
・海外輸入リム交換2.5Jx2枚+3.0Jx2枚
・アルミ製カーボンリング交換x4枚
OZ系3Ps（フッツーラ・AMG・シュニッツアー・MAE・スカラー・カールソンやフェラーリ、ランボルギーニ純正その他）リム交換からピッチ加工その他様々なカスタマイズが可能ですので何なりとご相談ください。
OZフッツーラ114.3-5H～112-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメーク
埼玉県のお客様・・・程度良好なOZフッツーラ17インチ国産車用114.3-5Hから外車用112-5Hにカスタマイズします。
アウトリムが数ヶ所曲がってますがアウトリムは交換しますので修理いたしません。
再利用するインが曲がってませんでしたのでこれ幸いです。
再利用するインが曲がってませんでしたのでこれ幸いです。
外注加工が有りますので取り急ぎ塗装剥離して112-5Hピッチ加工とパット面スライス外注加工
外注加工が済んでから本格的な塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨に入ります。
センタープレートもディスク同様の下処理
平滑面出しのために当社独自のバレル荒研磨！塗装は下処理、仕込みが命！
インリムの剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
洗浄研磨したピアスボルトはパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
※メッキへの錆び防止コーティングの役目にもなります。
※メッキへの錆び防止コーティングの役目にもなります。
錆びたナットはブラスト研磨してパウダーシルバーで再錆び防止の役目
海外輸入社外リムの再ポリッシュ磨き
※海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、小傷等が有るためパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
※海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、小傷等が有るためパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個々の完成！
フロント側・・17x9.5J (アウター2.5J+ディスク挟み厚0.5J+インナー6.5J)
リア側・・17x10.5J (アウター3.0J+ディスク挟み厚0.5J+インナー7.0J)
114.3-5Hから112-5H半径僅か1.15㎜のスライド式ピッチ加工
座金ブッシュスライド式ピッチ加工
http://www.243ok.com/blog/2017/07/23669/
純正のカーボンリングは薄いプラ製のため割れたモノが多く廃盤品のため入手不可ですのでアルミ製のカーボンリング複製品です。
ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
大口径ホイールよりも深リムは何ともカッコイイですね！
■後期型OZフッツーラ17インチ/ピッチ加工リム交換リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・2.5J+3.0J交換再ポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・溶剤シルバーメタ
・センターキャップ・・・・・・・・溶剤シルバーメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・カーボンリング・・・・・・・・・アルミ製ワンオフ作成交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
ヤフオフで良く見かける国産リムは鍛造では無く合金プレスリムで0.75スタートからの0.5J刻みのため3.25Jや3.75J半端な数値になりますが、当社扱いの海外輸入社外リムは6000番フローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みになりますので3.5Jや4.0Jになります。
※OZはモデル、サイズにより一部元々0.75スタートから0.5J刻みリムも有ります。
・インナーリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・溶剤シルバーメタ
・センターキャップ・・・・・・・・溶剤シルバーメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・カーボンリング・・・・・・・・・アルミ製ワンオフ作成交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
ヤフオフで良く見かける国産リムは鍛造では無く合金プレスリムで0.75スタートからの0.5J刻みのため3.25Jや3.75J半端な数値になりますが、当社扱いの海外輸入社外リムは6000番フローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みになりますので3.5Jや4.0Jになります。
※OZはモデル、サイズにより一部元々0.75スタートから0.5J刻みリムも有ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.06.02
OZフッツーラ18インチ他店裏割れ修理不可のためインリム交換からのバレル3次元研磨
OZフッツーラ18インチ他店裏割れ修理不可のためインリム交換からのバレル3次元研磨OZフッツーラ18インチ他店裏割れ修理不可のためインリム交換からのバレル3次元研磨です。
OZフッツーラの裏割れ修理は何故か多いですが一遍他所で修理した再クラック修理手直し全て不可ですのでリム交換になります。
通常は海外輸入社外リムの交換になりますが当社に同サイズ純正インリムが有りましたので今回は中古の純正インリムと交換しました。
インリム割れさえ解決すれば後は普段通りバレル研摩やリムポリッシュの塗装＆磨きによるリフレッシュ・リメークです。
OZフッツーラ18インチ他店裏割れ修理不可・・インリム交換からのバレル3次元研磨
神奈川県のお客様・・・表面は程度良好なOZフッツーラですがインリム割れ修理が残念な事になってます。
リム曲がったまま鉄板溶接みたいにただ溶接しただけで再クラックが入ってます。
強度確保が理由らしいですが何の根拠も無いただの手抜き修理ですがその証しで溶接団子上にクラックが入ってます。・・・これではデザイン表面だけ綺麗になっても商品価値は無くなります。
※当社でも最終の塗装や磨きで予期せぬ不具合が稀に起きますが、それ以前の問題です。
強度確保が理由らしいですが何の根拠も無いただの手抜き修理ですがその証しで溶接団子上にクラックが入ってます。・・・これではデザイン表面だけ綺麗になっても商品価値は無くなります。
※当社でも最終の塗装や磨きで予期せぬ不具合が稀に起きますが、それ以前の問題です。
同サイズの中古OZインリムを提供
割れ以外のリム曲りガリ傷修理
ディスク＆キャッププレート塗装剥離～ブラスト研磨
ディスクのサイド面窓部まで3次元ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨
3次元研磨には絶対欠かせない当社独自の乾式バレル中研摩
3次元ハンドバフ磨き・・・一般的なコンパウンドを使うバフ磨きではここまでが限界です。
これからさらに水槽混入のセラミック磨きがバレル鏡面研磨になります。
これからさらに水槽混入のセラミック磨きがバレル鏡面研磨になります。
セラミック磨きによるバレル鏡面3次元研磨の完成！
キャッププレートもセラミック磨きによるバレル鏡面3次元研磨の完成！
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム以外個々の磨き完成！
フロント側・・洗浄研磨したピアスボルト装着組み付け合体完成
リア側・・・セラミック磨きによるバレル鏡面3次元研磨の完成！
インリムは剥離塗装無しのため洗浄のみ
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
アウトリムはBBFバフポリッシュノークリアーです。
クロームメッキの様な派手な光モノでは無く鍛造アルミ素地磨き独特の落ち着いた高級感有る大人の光沢です。
・アウターリム・・・・・・・リム修理BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し洗浄のみ
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨のみパウダークリアー無し
・ナット・・・・・・・・・・錆びたまま再利用
・エアーバルブ・・・・・・・中古洗浄研磨再利用
・3Psリム・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
ヤフオフで良く見かける国産リムは鍛造では無く合金プレスリムで0.75スタートからの0.5J刻みのため3.25Jや3.75J半端な数値になりますが、当社扱いの海外輸入社外リムは6000番フローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みになりますので3.5Jや4.0Jになります。
※OZはモデル、サイズにより一部元々0.75スタートから0.5J刻みリムも有ります。
■裏リム割れ修理について■
事故か溝側溝落ちやその他大きな衝撃でもしない限り割れないホイールは何十年経っても割れませんが大きな衝撃も無く自然に割れるホイールは素材の原因か使用条件が大きな原因です。
1・一回割れた箇所は強度が低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。
2・引っ張りタイヤ、キャンバー、シャコタンなどイン側へ極端に負担が掛かる条件のモノはインリムが割れやすくなります。
3・裏面のため塗装並びに光沢仕上げは別途追加料金となります。
※）注：割れ修理に関して造り素材や使用条件化で大きく異なるため修理後、再クラックが入ってもクレームの対象外となります事ご理解の上お願いします。
4・他店修理溶接団子残し手直し修理は全てお断りしています。
裏割れ修理について http://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
※他店溶接団子手直し無しリフレッシュ・リメーク http://www.243ok.com/blog/2018/02/23726/
■裏リム割れ修理工法について■
一般的な他店割れ修理は強度確保が理由らしく溶接団子を残した修理が殆どですが単なる手抜き修理の溶接団子残しは何よりも見た目が不細工で商品価値も無くなります。
溶接団子を残しても強度的には何ら関係しませんし団子残しは却ってバランスを悪くして団子部が割れたり団子横が割れます。※クロームメッキ、アルマイトは塗装無し研磨のみ
※内側に曲げて有るカールリムはリム奥部まで研磨形成出来ませんのでが届く範囲での研磨形成になります。
※裏リム割れからのリフレッシュ・リメーク http://www.243ok.com/blog/2017/11/23702/
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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